宁马城际首座站房进入主体施工阶段

　　7月5日，南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)环境影响评价全本公示发布。

　　该工程为新建线性轨道交通建设项目，线路全长 26.51公里，全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地一座。本工程设计速度目标值为120公里/小时，采用市域B型车。

　　从最新的环评内容可以看到出现了一些新变化，一是板桥车辆基地已改为滨江车辆基地，二是8座站点为4座地下站、1座地面站、3座高架站。除此还从环评报告中了解到运营方案和运行时间。本次设计运营时间为6:00—23:00，全日运营17个小时，其余时间进行线路设备检修。本工程运营设大小交路，初、近、远期全日行车对数分别为147对、213对和259对。

　　与此同时，宁马城际马鞍山段也迎来重要建设节点。7月5日上午，在位于江东大道(九华路至梅山路段)的宁马城际铁路(马鞍山段)先期试验段项目现场，九华路站车站主体结构首桩正式开钻，标志着跨越苏皖两省、贯通宁马两市的宁马城际铁路首座站房进入主体施工阶段。

　　中铁四局集团第一工程有限公司项目部工程部技术主管柳坤介绍，九华路站站房共需完成144根桩，每根桩基直径1米，平均桩孔深度在30米左右，计划在8月底前完成站房桩基施工。与此同时，附属用房施工也在快速推进，计划8月中旬完成附属用房地下室施工。

　　为了方便站房施工期间过往车辆和行人通行，项目部已在江东大道东西两侧各修建了一条7米宽的单向两车道机动车道和非机动车道，最大限度降低施工对交通的影响。