11月22日上午，随着“进取”号盾构机刀盘缓缓破土而出，南京地铁6号线兴学路至兴智街区间右线隧道顺利贯通，标志着兴学路至兴智街区间隧道双线贯通。这也是南京地铁6号线首个双线隧道贯通的区间。
兴学路至兴智街区间右线隧道全长1187.7米，左线隧道全长1187.7米。左、右线盾构机分别于2021年5月7日和5月29日始发，经过约180天的日夜奋战，掘进总里程为2375米。该区间位于交通繁忙市区，土方外运受限，围岩变化频繁。地质检测报告显示，盾构机穿越区间有65%属于中风化泥质砂岩，40%处于上软下硬的地质，岩层最大强度为55.87兆帕。不仅如此，掘进期间还需穿越交通繁忙路口，对于施工工艺和盾构掘进都有较高的要求。
为保证施工质量与安全，在南京地铁建设公司的领导下，参建各方对下穿区段地质情况、地面现状等进行了详细分析，多次模拟优化施工方案，制定应急预案，降低施工风险。经过专家论证，率先在6号线的盾构机刀盘上采用了楔形镶齿滚刀，掘进效率较之前提高30%。另外，通过与地方政府协调，在施工现场增加了可存储3万方土量的备用土场，解决了市区出土受限影响，确保了目标工期的实现。中国交建项目负责人介绍，截至目前，他们负责施工的南京地铁6号线TA02标6座车站中，有3座车站已封顶，16条盾构区间中4个区间已单线贯通，“预计到2022年春节前，可实现5座车站封顶，7条盾构区间单线贯通。”
地铁6号线是一条南北走向的快线，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起栖霞山站，向西经过南京经济技术开发区，至燕尧路站转南后一路南下进入主城，南至南部新城的南京南站。6号线建成后有利于南京市整体交通结构的完善和城市改造、开发，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益；将极大地缓解南京城市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离，进一步提升南京轨道交通通达性和网络化运营能力。(融媒体记者 冯兴 通讯员 张平)
