红山路—和燕路快速路通车后,红山路隧道与吉祥庵隧道将正式移交管养。记者近日从南京城建集团隧桥公司了解到,目前城市快速路隧道主要由该公司负责日常运营维护。截至目前,该公司管养城市隧道已经达到45座(不含过江隧道),总长度近40公里,城市隧道已串点成群。
该公司副总经理周爱众介绍,南京市的城市隧道规模在全国也排在前列。城市隧道作为地下空间开发的一种,因位于地下而具有车流不受红绿灯限制、噪声小的优势。为管理维护好城市隧道,保障城市快速交通的平稳有序,隧桥公司建立智慧化平台,24小时线上监控与巡检。隧道日常维护主要选择在夜间,进行机械化保洁与设施维护。
记者从市规划和自然资源局了解到,我市在谋划过江通道、城市快速路时,主要分为高架桥梁与隧道形式。涉及隧道的,会在规划中提前进行预控。在老城内,一般情况下都选择隧道。这主要是城市发展相对成熟,建设隧道对周边道路、市民生活的干扰最小,是一种环境友好型的交通建设。此外,利用地下空间与地上协同,也可实现土地资源的集约节约利用。
在最新发布的《南京市地下空间发展报告》公共版中,截至2020年底,我市道路隧道达46座,总长度约为55.5公里,包括过江隧道、越湖隧道、穿山隧道等。我市人均地下空间规模为7.72平方米,多项指标均位于全国前列。