南京

首页>地方频道>南京>要闻

南京最大规模地下环路加快建设

  通过地下匝道、通道,可前往地上十余条道路,在地下二层大平层可容纳超过1万辆车停放。停车加换乘、上班和购物,南京规模最大的地下环路正在江北新区地下空间加快建设,8条匝道开工6条,部分匝道隧道已建成或冲刺封顶。

  近日,在地下空间九袱洲路路边,6号匝道基坑密密麻麻排列着墙体支撑,大型吊机正向基坑内吊装钢筋材料。基坑底部则是忙碌的景象,北侧已完成底板浇筑,正在进行侧墙模架搭设;南侧,则是新的底板在绑扎基础钢筋。

  施工单位中国铁建项目现场技术负责人介绍,这段匝道是所有匝道中规模最大的,单向长度近500米。自九袱洲路以西下穿石佛大街,进入地下空间内部,融入地下循环路网。“11月中旬开始首块底板浇筑后,目前已进入到第四块。”该负责人表示,正在建设的是出地下空间通道,接下来还将在路侧建设进口通道,均为双向2车道,2股匝道总长超过900米。

  记者在广西埂大街一侧看到,胜利路北侧4号匝道已经主体完工,这段匝道隧道为双向2车道路幅。进入内部,可见前方一堵墙挡着。“地下空间大地块施工完成后,打开挡墙,匝道就与内部空间互通了。”项目负责人表示。

  地下空间二期由中国铁建投资集团投资建设,除推进地下空间主体区域建设,8条匝道环绕地下空间向四周延伸,与市政道路相连,目前已开工6条,其中3号、4号与7号匝道主体结构已完工。其中,横江大道南北向从地下空间三层穿过。更多的车辆是在地下二层交通大平层进行转换,或停车,或前往其他地面道路。

  据了解,整个地下环路总长7.1公里,其中地下二层交通大平层可容纳1.32万个车位。记者从地下空间核心区下沉式广场,沿环路进入地下二层。这里空间巨大,工人们正进行内部装饰,包含照明桥架、雨水回用管、空调冷热水管、智能化通信线槽、消防系统等。“你看这么大区域的边界墙体,未来都是要打开的,与地下环路匝道进行互通,引导车辆进入。”地下空间一期总包单位葛洲坝集团现场技术负责人介绍,交通大平层采用智慧三级车行系统,即地下道路—地下联络道—地下车库。

  地下环路设“三小环”“一大环”的“目”字形线路,车辆单向逆时针循环,设有7个进口、8个出口,每个环都可以利用2条以上匝道出地面,3个小环既相互联通又可以单独运行。车辆利用匝道进入地下环路后,可根据指示牌,前往不同的停车区域。并利用垂直电梯、楼梯道,进入地下商业区、办公区和轨道交通区。科学的路线体系和智慧化的管理,将让上万车辆在地下更科学地泊车、换乘与交通分流,构建核心区立体高效的交通体系。

声明:本媒体部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权,请联系删除:025-84707368,广告合作:025-84708755。
495
收藏
分享