南京理工大学陈光教授团队突破新型航空航天材料钛铝合金研发瓶颈，他们制备的“高温PST钛铝单晶”有望替代镍基高温合金，用于制造航空发动机的叶片，该技术将有助中国飞机有一颗更强的“中国心”。国际著名学术期刊《自然材料》长文刊登这一研究成果。
“PST钛铝单晶”是钛铝合金“家族”的成员，听起来与普通人的生活相距甚远，陈光教授向记者介绍了研究背景：航空发动机可以看作是飞机的心脏，叶片则是航空发动机中最关键的核心部件，其承温能力直接决定着发动机的性能。目前，制造叶片使用的较为普遍的材料是镍基高温合金，而钛铝合金的密度只有前者的一半左右，能够大大为发动机“减重”。
研究表明，陈光教授团队制备的“PST钛铝单晶”可塑性更强。更重要的是，在900℃时具有优异的抗蠕变性能。北京航空材料研究院曹春晓院士评价说：“通常，镍基单晶高温合金的承温能力每提高25-30℃，即为一代新合金。陈光团队发明的钛铝单晶合金，一下将承温能力提高了150-250℃以上，是重大突破。”
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