南京警方发布上半年死伤事故大数据报告——上半年25人死于非机动车事故
骑车人在快车道上骑行，安全意识十分淡薄。金陵晚报记者 刘鹏 摄
中山北路上，车辆未礼让斑马线。
中山北路上，公交车礼让斑马线。 金陵晚报记者 刘鹏 摄
目前，南京正在开展为期3年的交通秩序大整治，严查行人和非机动车交通违法行为。面对查处，行人和骑车人抗拒执法的情况屡见不鲜，法律意识和安全意识十分淡薄。有些人甚至对交警说，不就是想罚几十块钱嘛，别扯那么多，多大事啊。昨天，南京交管局发布死伤交通事故大数据分析报告，今年上半年在南京，非机动车引发的事故导致25人死亡和89人受伤，非机动车引发死亡交通事故的上升率高居第一。
非机动车致死的
上升率很高
据统计，今年7月26日至8月25日，南京交警严查行人和非机动车违法，共查处3.5万余起。其中，处罚行人交通违法3305起，处罚非机动车违法32059起。
不少人认为，交警整治行人和非机动车违法，是在做面子工程，或者是为了罚款，对交警辱骂、撕扯的情况屡次上演。但是，这些人并不知道交通违法可能带来的严重后果。
根据警方大数据统计，今年上半年，非机动车引发死伤事故83起，导致25人死亡和89人受伤，事故起数、死亡人数、受伤人数分别上升9.21%、13.64%、8.54%。此外，行人引发死伤事故8起，导致6人死亡和2人受伤；货车引发死伤事故116起，导致63人死亡和98人受伤。
值得一提的是，在各种交通方式引发的死伤事故中，非机动车引发致人死亡的交通事故，上升率高居榜首。
快速路和高速
最易致人死伤
城区主次干道容易堵车，碰擦事故较多，但致人伤亡的车祸，往往发生在车速较快的快速路和高速上。
根据大数据统计，今年上半年，南京城区快速路和高速公路共发生死伤交通事故191起，导致114人死亡和167人受伤，与去年同期相比，事故起数和受伤人数分别上升2.69%、1.79%。其中，城市快速路发生事故23起，致14人死亡、15人受伤，与去年同期相比，事故起数、死亡人数、受伤人数分别上升43.75%、100%、25.00%。
对此，交管人士介绍，城市快速路虽然没有交通信号灯，但快速路上多有高架、隧道，并且弯道、匝道多，一些车辆在快速路上速度较快，忽略了安全。
同时，相比一般城市道路，在快速路上开车比较枯燥单一，驾驶人的开车陋习较多，也容易引发事故。
48%死伤事故
集中在两个时段
对于不同时段内发生的死伤交通事故，警方进行了大数据分析。结果显示，48%的死伤事故，集中在8:00-12:00和16:00-20:00这两个时段。
其中，在事故多发且损害后果严重方面，16:00-20：00位居榜首，发生事故占事故总起数的28%，死亡人数占24.81%。排在第二位的是8:00-12:00，发生事故占19.74%，受伤人数占19.5%。
交警分析，上半年正值春夏转换，昼长夜短，睡眠时间相应缩短，白天容易犯困。同时，在16:00-20:00这个阶段，光线由明转暗，驾驶员的视线易受影响，不能及时准确判断路面情况，少部分驾驶员未及时打开行车灯或者未按规定使用远光灯，也是诱发交通事故的一个原因。此外，晚高峰期间，不少人回家心切，疏忽行车安全，容易引发事故。
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