百万豪车亏钱当专车图什么？
哥拉的不是客,是业务
如果有一天，你用打车软件喊到一辆卡宴，请不要惊讶。在南京，有这么一群人，他们开着价值大几十万甚至上百万的豪车穿梭于大街小巷，根据订单把一位位“小主”精准送到目的地。
为什么要开着豪车出来兼职做司机？这背后，每个车主的故事都不一样。
哥拉的不是客
是业务
10月初的一个午后，烈日高照，才带着儿子上完英语辅导课的林小姐在瑞金路喊了一辆快车，五分钟后，一辆凯迪拉克CT6停在了她眼前。“一时间没缓过神，有点受宠若惊。我知道专车的车型会好些，但快车一般也就是海马、现代这些，稍微好点的凯美瑞、雅阁，没想到来了辆凯迪拉克，运气真好。”确认车牌无误后，林小姐带着些小窃喜上了车，并再三嘱咐儿子不要调皮，别把真皮座椅弄脏。
上车后，司机就熟络地和她聊起天来，“妈妈好，宝宝几岁了，长得真可爱，是带宝宝出来上学的吗？”
林小姐也迫不及待地抛出她的疑问，“是啊，可你干嘛节假日还跑出来接单，你的凯迪拉克起码60多万当专车不可惜么？！”
司机哈哈大笑，“每个乘客几乎都会这么问，其实哥是带钱上路，拉的不是乘客，拉的是业务。”
交谈中，林小姐得知，车主是位保险公司的金牌销售，每天中午回家吃饭就顺路跑几单，一边和客人聊聊天，一边推销推销业务。“今天从鼓楼一路过来，到新街口一单，到瑞金路一单，最后一单就是你了。你家宝宝还小，你可以买个意外险，不管买不买有什么问题随后可以咨询我。”司机临下车前，还不忘给林小姐一张名片。
林小姐告诉《金证券》 记者，“这位凯迪拉克司机说，别看每天就跑这几单，几个月下来也有十几个客人主动打电话来办了业务，可能大家看开豪车的会比较放心，至少看起来不那么业余。”
哥找的不是钱
是人才
有人开着凯迪拉克拉业务，也有人开着路虎觅人才。
陈晓（化名）是名“海龟”，他告诉《金证券》记者，“喜欢用软件喊车的基本都是年轻人，我想多听听他们的想法，感受不一样的思维。我是做互联网的，开了家电子设备公司，我喜欢在软件大道、徐庄软件园、高新园区转悠，IT精英嘛，基本都是加班一族，我晚上经常会遇到这方面的人才，在车上和他们聊聊人生谈谈理想，运气好还能把人才招到我们公司，我们程序部的一个小伙子，就是坐车时加了微信，之后越聊越投机，最后终于跑我们单位来了。这招不仅精准定位，还降低了招聘成本。”
除了跑软件园，陈晓在工作遇到瓶颈时也经常会在高校附近接单，“搞互联网需要新鲜思维，有时候一个问题想不通时候就会跑到高校附近和年轻人聊聊，找点灵感，有时候他们的一席话会让我茅塞顿开。”
陈晓说，开专车是不赚钱的，像路虎、宝马、奔驰，都是著名的“大胃王”，专车的补贴根本弥补不了油耗，“但过程是享受的，探索没走过的路，认识没接触过的人，体验服务行业的艰辛及细节标准，对我们做事业是很有启发的。”
哥开的不是车
是心情
相对于拉业务、找人才这样目的性明确的，一些车主更走心，“心情好的时候接个单，心情不好的时候接个单。”
《金证券》记者的一位朋友，就曾在1912打到过一辆卡宴专车。他告诉记者，车主是个富二代，出来接单就是好玩，交朋友，“世界那么大，谁都想看看，主要还是他们的生活太无聊了，那哥们说，活着不仅是为了赚钱和享受金钱带来的东西，开专车这事挺好玩，谁都不晓得会接到什么样的乘客，万一是只猫呢？和各种人打打交道，挺解闷的。反正在家闲着也是闲着，出来玩玩呗。”
开着宝马X6的张先生也对《金证券》 记者表示，自打开了专车，已经认识了不少朋友，有老师、公务员、记者、制片人、汽修工，“还加了几个老外的微信呢！”
难怪有网友戏称，现在的打车软件已经完胜陌陌，成为了交友、信息互换的新平台。
不过记者了解到，长期开着豪车上路的专车司机并不多，这类车主主要还是以体验尝鲜为主。
新闻延伸
超五成豪车车主开过专车
在南京，坐拥豪车还出去拉活的人形形色色，有做生意的老板、银行拉存款的客户经理、建筑装修老板、IT数码精英、房地产高管、全职妈妈等，而开百万豪车的，多为富二代、老板和金领人士。
据悉，目前的打车软件中专车按“舒适”、“商务”、“豪车”等不同档收费，以三公里左右为例，舒适型一般在21元左右，商务型在39元左右，豪华型在42元左右。一般车价在30万以上就可以申请高级轿车。南京的专车中，车辆以30万-80万左右较多。优步南京提供给《金证券》记者的数据显示，目前优步司机中，驾驶50万以上车的车主共有4.8万人，占到所有专车司机的9.2%左右，其中有宝马、奔驰、奥迪这样的高档轿车，也不乏卡宴、林肯、保时捷这样的百万豪车。此前胡润研究院发布的中国豪车白皮书显示，超过5成的豪华车车主表示做过专车司机，豪华车车主们均认为这样“可以结交更多的朋友”是首要原因，其次是“参加社会公益活动”和“节能环保”。
