南京街头两天发生4起车祸致5死 涉事车辆有工程车搅拌车和公交车
警方提醒：遇见大型车 务必离远一点
玉兰路隧道车祸现场。 市民刘女士供图
10月17日至10月18日，南京街头连续发生4起车祸，有搅拌车撞死骑车人的，也有公交车撞死骑车人的，还有工程车追尾小车致人死亡的。4起事故，共导致5人死亡。目前对于事故的原因和责任判定，南京交警正在调查中。
不过4起车祸中，涉及的车辆都是搅拌车、工程车和公交车这种大型汽车。据南京交警介绍，大型车辆惯性大，刹车距离长，加上车大有盲区，建议市民出行遇见大车，还是尽量远离。
两天之内4起车祸致5人死亡
第一起事故涉及车辆 混凝土搅拌车和自行车
时间：10月17日下午3点多
地点：秦淮区光华路与友谊河路交叉路口
详情：当天下午，一辆混凝土搅拌车从光华路路口右转，进入友谊河路时，与一辆自行车发生碰撞。事故发生后，120急救车和交警赶到现场，一辆搅拌车停在马路的快车道上，地面上，骑车人已无法动弹。120急救人员检查后，遗憾地宣布骑车人已无生命体征。对于事故原因和责任，交警二大队方面已展开调查。
第二起事故涉及车辆 重型货车和小客车
时间：10月17日晚上7点
地点：绕城公路玉兰路隧道
详情：当天龙某驾驶一辆重型货车，沿南京绕城公路三桥往二桥方向辅道行驶至玉兰路隧道附近时，碰擦左侧一辆小客车后，变向撞上前方另两辆小客车，导致两辆小客车撞上另一辆重型货车，事故造成前方两辆小客车驾驶人当场死亡（车内无其他乘客），五辆车不同程度受损。目前，肇事司机龙某已被警方控制，事故具体原因正在调查中。
第三起事故涉及车辆 公交车和电动车
时间：10月18日早晨7点15分
地点：玄武区中山门大街与双拜巷路口
详情：一辆公交车停在马路上，一名骑车人倒在马路上已经无法动弹。据围观市民讲，当时电动车和公交车是同向行驶，钟鼎山庄小区内，一辆私家车突然驶出，电动车靠左侧行驶，被公交车刮倒，公交车后轮碾压了骑车人。事故导致骑车人不幸死亡，对于事故原因和责任，交警一大队方面正在进行调查。
第四起事故涉及车辆 搅拌车和电动车
时间：10月18日上午9点
地点：江宁区文靖路与天印大道路口
详情：据介绍，当时混凝土搅拌车在马路上行驶，突然撞上了一辆电动车，导致两人倒地。其中一名老人不幸当场死亡，另一名老人侥幸被从车头下面拉了出来。围观市民说，事故地点位于快车道上，碰撞地点也在快车道上。对于搅拌车撞上电动车一事，江宁交警已经介入调查。另据了解，老人就住在宏运大道上的一处小区内，当时两人一起回家的，没想到被撞了。
分析 大型车有视觉盲区 还有内轮差
近些年大型车事故时有发生，集装箱车、搅拌车等屡屡成为“马路杀手”。大型车究竟有多危险？据南京交管局的一位交警介绍，大型车辆大部分交通事故发生在右转弯时，视觉盲区与内轮差是关键因素。
该交警表示，南京交管局早就对大型车“右转弯”交通事故录像进行过研究，并进行了一定的试验。录像和试验结果表明，关键问题在于大型车存在视觉盲区和内轮差，但是不少市民对此却不太了解。
交警说，只要坐上大型车驾驶位置就能发现，因为大型车车身较高，右后视镜以下至中部部分区域存在视觉盲区。当人们骑车或靠近这一侧前行时，很多人理所当然地认为，我能看得见大型车，大型车司机也能看得到他，其实则不然。
内轮差是指车辆转弯时，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。试验表明，车身越长、车速越快，内轮差越大。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。很多人在与大型车并行拐弯时，以为自身离车头有很宽的距离，而且车头也顺利绕过了自己，认为很安全，却不知有内轮差，大型车的后轮很可能将其卷入并碾压。
提醒 看到大车离远点更安全
对于如何预防此类事故，除了交通参与者要遵守交通法规上路行驶，在上路时，碰见大车来了，还是尽量远离。
据南京交警介绍，很多小车司机把大车当成自己的屏障，在路上紧随着大型车走。可是这样你根本不知道大型车前面是什么情况，货车车身很大挡住了你大部分视线。一旦前面发生紧急情况，大型车来个急刹车，小车刹不住很危险。
还有很多大型车撞到行人、自行车、电动车的事故大都发生在车身的右侧，因为车身右侧的盲区比较大，大车司机不容易发觉车身右侧的状况。
另外当你看到你的车后面紧紧跟着一辆大型车的时候，你要想办法甩掉它，要不当你急刹车的时候，大型车的制动性能要没有你的好，太近的话，肯定会发生碰撞。当然，甩掉大型车不是一味加速，你可以选择变更道路。
最后，在路上碰见前面是大型车的，大家的做法就是超车，超车的场所一定要选在路况良好，能够保证大型车直线行驶。千万别选在大型车直线无法行驶的时候超车，大型车只能打方向盘改变方向，这是给自己带来危险。超车的时候一定要引起大型车的注意，先把转向灯打开，再摁喇叭，如果摁喇叭人家没反应，就用大灯晃一晃，让大型车知道你要超车。
