两天之内3起车祸致3人死亡交警 建议路遇大型车最好远离
12月6日晚上至12月7日下午,两天之内南京街头连续发生3起致人死亡的交通事故,3名交通参与者不幸身亡。目前对于事故的原因和责任判定,南京交警正在调查中。
3起车祸中,涉及的车辆都是搅拌车、渣土车和公交车这种大型汽车。据南京交警介绍,大型车辆惯性大,刹车距离长,加上车大有盲区,建议大家出行遇见大车,还是尽量远离。
第一起车祸
时间:12月6日晚上7点50分左右地点:鼓楼区钟阜路后果:行人不幸身亡
详情:当晚在钟阜路由北向南的一个路口,一辆公交车行驶中,突然撞倒一名男子,男子倒地后头破血流。围观市民发现男子伤势很重,公交车司机赶紧报警求助。辖区交警赶到后,倒地男子被120急救车送至医院抢救。
事故现场附近约50米处,就是一段人行横道线,事发路面较宽,接近路口处有4股车道。据现场围观市民讲,估计男子是图方便横穿马路,结果公交车与男子发生了碰撞。
随后医院方面传来消息,被撞男子送医抢救,因伤势过重,抢救无效死亡。男子年龄较大,随身未发现身份证件。对于事故原因以及事故责任判定,辖区交警已经展开调查工作。
第二起车祸
时间:12月6日晚上8点40分左右
地点:绕城公路二桥往三桥方向接近光华门匝道口
后果:轿车驾驶员不幸身亡
详情:当晚在绕城公路二桥往三桥方向,接近光华门匝道口200米处,一辆行驶中的轿车突然追尾一辆渣土车。接到报警后,辖区交警以及南京消防人员火速赶到现场,此时轿车车头已经一头冲进渣土车的尾部下方,轿车前半部分挤压变形严重,驾驶员被卡驾驶室无法动弹。
消防人员发现司机被变形的驾驶室以及后移的轿车中控台卡死,找出切割机等救援工具,对受损轿车进行破拆,同时使用救援工具撑开狭窄的空间,使被困司机能够一点点移出来。
经过消防人员的努力,被困司机很快被营救出来,不过令人惋惜的是,司机还是不幸身亡。据过路司机表示,大晚上的渣土车停在绕城公路上,实在很危险,夜间本来视线就差,再来一个违停,存在交通安全隐患。
渣土车是否涉嫌违停,事故原因和责任划分,辖区交警表示需要进行详细调查。
第三起车祸
时间:12月7日下午4点40分左右地点:宁芜公路刘村路口后果:电动车骑车人不幸身亡
详情:当天下午在宁芜公路刘村路口处,一辆混凝土搅拌车从宁芜公路由北向南行驶,在路口处右转的时候,与一辆同方向行驶的电动车发生碰撞。事故发生后,电动车骑车人和电动车都被卡在车轮下,一起被拖行了10多米后才停下。
事发后,辖区交警和120急救人员火速赶到现场,交警控制住混凝土搅拌车司机,将其带上警车。由于搅拌车底部卡住了骑车人,交警调来清障车,现场使用千斤顶将混凝土搅拌车顶起,将骑车人救出。
120急救人员现场检查后表示,男子已经不幸身亡。交警检查发现,男子随身携带了大量的开关,怀疑可能是一名电工。现场围观市民表示,这个路口直行与右转弯会同时亮起绿灯,估计混凝土搅拌车右转时有盲区,不容易发现同向行驶的直行电动车,发生了交通事故。
到底事故是如何发生的,辖区交警需要进行调查才能有结论。
交警提醒
大型车有视觉盲区
还有内轮差
近些年大型车事故时有发生,集装箱车、搅拌车等屡屡成为“马路杀手”,老一辈的司机都忠告要远离大型车。大型车究竟有多危险?据南京交管局的一位交警介绍,大型车辆大部分交通事故发生在右转弯时,视觉盲区与内轮差是关键因素。
交警说,只要坐上大型车驾驶位置就能发现,因为大型车车身较高,右后视镜以下至中部部分区域存在视觉盲区。当人们骑车或靠近这一侧前行时,很多人理所当然地认为,我能看得见大型车,大型车司机也能看得到他,其实不然。
内轮差是指车辆转弯时,内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。试验表明,车身越长、转弯半径越小,内轮差越大。很多人在与大型车并行拐弯时,以为自身离车头有很宽距离,而且车头也顺利绕过了自己,认为很安全,却不知有内轮差,大型车的后轮很可能将其卷入并碾轧。
对于如何预防此类事故,除了交通参与者要遵守交通法规上路行驶,在上路时,碰见大车来了,还是尽量远离。