《江苏省汽车运价规则》征求意见，政府将对班车票价实施“上限管理”
4年后江苏13设区市全部通高铁，8成以上县都能通动车，这也给江苏的汽车客运带来了前所未有的压力。记者昨日从江苏省物价局获悉，为了给客运企业更多的经营自主权，我省拟放开与高铁同线的长途客车班车票价。新的《江苏省汽车运价规则》昨日起挂网征求意见，待明年正式实施后，省物价局将与省交通运输厅选择部分班线开展自主定价试点。
两大变化
与高铁同线长途班车票价拟放开
昨日公布的《江苏省汽车运价规则》征求意见稿与现行意见相比，主要变化体现在两点。最主要就是将放开部分与高速铁路平行的跨省、市道路班车客运实行市场调节价。
省物价局服务价格处人士介绍，目前我省的长途客运班线基本都实行政府指导价。新规则保留了道路班车客运实行政府指导价的大原则，但对近年来出现的一些新情况开了口子。
首先是对县（市、区）内或者毗邻县间的农村道路客运，以及公交化道路班车客运，进一步规定实行政府定价。同时，拟放开部分与高速铁路平行的跨省、市道路班车客运价格，实行市场调节价。此外，定制类道路班车客运也实行市场调节价，由承、托运双方协商确定。
这其中，最受人关注的便是与高铁同线的长途班车价格放开。目前，我省不少与高铁同线的客车班车都出现了客源萎缩的现象。省物价局人士表示，给企业自主定价权，主要目的是方便企业与高铁竞争，但是放开定价权，光靠降票价可能并不足以吸引乘客的关注，还需要综合配套其他措施。待明年新规正式实施后，省物价局将与省交通运输厅选择部分班线开展自主定价试点，视效果再进一步推广，将公布具体实施市场调价节的班线目录。
政府将对票价实施“上限管理”
新规征求意见稿中另一个较大变化是，简化了执行票价的核价程序。征求意见稿明确，政府制定的道路班车客运票价为“最高票价”，道路客运经营者实际执行的票价为“执行票价”。执行票价可按政府制定的最高票价执行，也可按一定幅度下浮，但不得低于运输成本。过去，企业的执行票价是必须到政府部门备案的，新规拟简化规定，只要在规则范围内，企业的“执行票价”自行公布，不需要再知会政府。但是，在客运大厅公布票价时，必须同时公布两个票价，让旅客对“最高票价”、“执行票价”都做到一目了然。
两点提醒
一位乘客限带一名免票儿童
征求意见稿还对长途客运的优惠政策作了进一步明确，尤其是关于儿童票的规定。成人及身高超过1.50米的儿童乘车购买全票。身高1.20米以下，不单独占用座位的儿童乘车免票，每位乘客限带一名免票儿童，而超过一名的需购儿童票，并在购票时提前申报。身高1.20-1.50米的儿童乘车购买儿童票，按执行票价的50%计价。
网购车票改签须在发车前30分钟
随着网络、手机购票等多种售票方式出现，退改签方式也有变化。征求意见稿写道，旅客购票后，需要改变乘车时间、车次的，在不变更终点站的前提下，可在购票网站或车站售票窗口免费改签一次。在购票网站办理改签时，应不晚于发车前30分钟；在车站售票窗口改签时，应不晚于发车时间。
