今年4月1日起，南京铁路运输法院集中管辖原来由南京市各基层法院受理的一审行政诉讼案件。8个月来，成效如何呢？日前，记者从南京铁路运输法院获悉，今年4—11月，该院判决政府部门败诉案共47件，一审败诉率11.16%，比2015年全市法院同一数据上升2.96个百分点。
据悉，今年4-11月，南京铁路运输法院新收各类行政案件1463件，已接近2015年全市基层法院新收的行政案件数1888件。其中受理1219件，共审结858件。截至11月底，存案605件。从案件类型来看，城建、公安、人社、市场监督管理、国土案件数量较多，其中城建类371件，占受理案件总量的30.4%；公安类211件，占17.3%；人社类155件，占12.7% ； 市场监督管理类124件，占10.2%； 国土类85 件，占6.97%。
对于政府部门败诉率上升这一现象，南京铁路运输法院表示，目前行政案件集中管辖的时间仅8个月，“对政府机关败诉率升降下结论”还为时尚早，后期仍需进一步分析。对于这个数据，该院相关负责人表示，南京行政机关的败诉率“并不算高”，因为南京的法治环境较好，政府机关做得相对较为规范。南京铁路运输法院相关人士判断，从目前的情况来看，败诉率略升，反映出对行政诉讼集中管辖后，法院判政府机关败诉“压力更小了”，法官在办理案件时更加独立。
记者在采访中注意到，南京实行行政案件集中管辖后，今年4—11月，新收各类“民告官”案件1463件，受理1219件，其中城建类371件，占受理总量的三成。“随着城市规模的扩大，南部新城、秦淮、雨花台、浦口、六合等地在拆除违建过程中，老百姓自认为利益受损，便将城管执法局诉至法院。”这类案件集中管辖后，效果明显。据南京铁路运输法院相关人士介绍，在城建类案件审判中，以前各区在审判中存在一些差异，但是行政案件集中管辖后，行政机关和老百姓只与铁路法院一家打交道，避免了之前不同法院尺度不一，让行政机关无所适从的现象，有利于行政执法的规范统一。
