承载近半高淳人出行记忆
40岁高淳双牌石客运站异地重建
南报网讯（记者 胡英华） 1月2日上午11点，57岁的王昌连提前20分钟到岗，开始新一年的检票工作。这将是他在高淳双牌石车站工作的最后一年。一周前，高淳双牌石客运站异地重建项目正式开工，预计今年底建成投用，届时，“服役”40年的老双牌石客运汽车站将整体搬迁。
在高淳区漆桥镇双牌石集镇双高路与和凤南路交叉口，深红色的双牌石车站大门非常醒目。走进大门，售票厅两个售票窗口装着铝合金防护栏，旅客从半圆形的洞口交钱取票。候车厅里简易的铁栏杆引导旅客排队等待。因为已启用40年，车站地面部分瓷砖破碎，塑料座椅老旧，就连墙面也已开始发黄。
宁高长途客运有限责任公司副书记王进介绍，双牌石车站以配客站的定位修建，占地3000多平方米，1976年投入使用，至今已服务40年。在这期间，从未扩建过。目前，该车站正常日均旅客量约700人，节假日的旅客量能达到平时的3倍多，单日最多发往南京100多次班车，此外，每天还有定时发往上海、无锡、常州、芜湖等周边城市的班车。
双牌石车站承担着近一半高淳人的客运中转任务，大量高淳人离开故乡，都从双牌石客运站出行。32岁的诸先生是高淳漆桥人，1月2日特意到双牌石车站拍照留影。他告诉记者，他第一次离开高淳时，就是从这个车站乘车到南京。“当时高淳到南京乘车需要3个小时，后来到南京上大学，每隔一个星期就要回家一次，都在这个车站乘车，这里有我所有的少年回忆。”
1月2日是元旦小长假最后一天，双牌石车站的人流量明显比往日增加了很多。检票工作人员王昌连从上午11点半一直忙到下午6点，他1988年到双牌石车站工作，目前已经伴随双牌石客运站整整28年。
对王昌连来说，双牌石车站承载了整整一代人的记忆。不过，近年来，随着桠溪国际慢城和漆桥老街等旅游景点的影响力越来越大，双牌石车站接待的外地游客越来越多。
“由于该站规模偏小，服务设施落后，且地处集镇中心贸易区，车辆进出、上下客非常不便，时常造成交通堵塞，严重影响交通安全，周围群众反响较为强烈。”高淳区交通运输局相关负责人说，综合各项因素并征求民意后，交通部门决定将双牌石客运站异地重建。
根据规划，新建双牌石客运站位于漆桥镇政府以南、漆桥老街对面，预计2017年底建成投用，新车站包括站前广场、停车场（地下停车场）、站务用房及游客集散中心等，建筑面积为地上8300平方米、地下1.05万平方米，建成后设计平均日发送旅客3000人次。新客运站建成后，将成为集长途班线、公交线路、农公班线及旅游班线旅客中转、换乘，并兼顾商贸等功能于一体的综合体。
