南京将“全环节”整治“老年代步车”
交管部门回应“老年代步车”一系列问题：从生产到上路都违规违法
3月1日起，南京交警将集中对“老年代步车”上路行驶的违法行为进行整治。“12345”也接到多起市民询问老年代步车的问题。昨日，南京交管部门特地就五个突出疑问进行了详细解答。
交管人士表示，老年代步车自从出现以来，就属于非法生产、非法销售、非法上路车辆，根本是无法上牌的。因此，所有上路的老年代步车，交警都会予以查处。
记者采访了部分老年代步车车主，一部分人表示，会让子女想办法处理车子。
昨天就有一起“老年代步车”事故
昨日下午，一位七旬老人开着代步车载着老伴到紫峰大厦游玩，在紫峰大厦门口发生侧翻，砸到一辆奔驰轿车。五大队民警到场后，老年代步车上的一对老人已经吓蒙了。事故造成奔驰受损，目前预估要三千多元修理费。 警方供图
交管回应5点疑问
1、何谓“老年代步车”
“老年代步车”原本是属于医疗器械的一种，速度基本控制在5－10公里/小时。不在车辆管理的公告范围之内，是不能上牌、不得上道路行驶的。目前，道路上出现的所谓“老年代步车”，是生产厂家和销售商家为了谋取经济利益而偷换概念自创的称谓，是以旅游观光车名义生产的低速电动车，与微型轿车相似，靠蓄电池提供动力。
2、“老年代步车”安全吗
车辆质量参差不齐，安全性能无法保障： 1、“老年代步车”车身宽度相对较窄，安全性能不稳定，在车速快、转弯急的情况下，往往会导致车辆侧翻；2、由于国家对“老年代步车”没有统一的生产标准，因此各生产厂家制造的车辆安全技术无法得到有效确保，易埋下道路安全隐患。
3、对道路通行有何危害
1、准入门槛低，造成违法行为突出。特别要提及的是，大多数“老年代步车”驾驶人由于没经过交通安全管理学习和技能培训，更没有驾照记分制度的约束，导致“老年代步车”在道路行驶中交通违法行为突出，主要表现为闯红灯、不按道行驶、逆向行驶等现象。
2、无保险保障，增加事故处理难度。
3、违规载客货，严重影响道路秩序。
4、是否符合上牌条件
目前，路上行驶的所谓“老年代步车”均不在车辆上牌目录范围内，因此无法获得牌照，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品。
5、下一步有何管理举措
依据相关法律法规，明确低速电动车（俗称老年代步车）在全市禁止生产、禁止销售、禁止上路，在市政府统一领导下，建立多部门联管机制，集中对低速电动车在生产、销售、上路、营运等环节中的各类违法行为开展专项整治。
