南报网讯（通讯员 杨路 记者 张希）6月26日，“复兴号”中国标准动车组首发，这标志着我国铁路技术装备崭新时代的到来。记者了解到，我市江苏苏美达集团所属南京金正奇交通设备有限责任公司为“复兴号”配套了转向架零部件。
“复兴号”动车组由20家单位构成的核心研发团队历时三年研制而成，具备完全自主知识产权，试验速度超过400km/h，持续运行速度为350km/h。苏美达金正奇是“复兴号”重要的供货商。
苏美达集团战略投资部总经理张大亮介绍，转向架是支持动车承重的核心部件。打个通俗的比方，它就像火车的“脚”，直接关系到列车的速度、安全性和舒适性。“复兴号”最高车速达400公里每小时，这意味着承重系数将比200-300公里时速的高铁高出多个量级，对技术要求非常严苛。苏美达金正奇公司在为“复兴号”标准动车组提供二十八类客车转向架锻造零件的过程中，参与了设计、制造、试装、试验全过程。
回顾研发过程，苏美达金正奇的研发团队介绍，“复兴号”转向架的研发始于2013年，由中国铁路总公司牵头，中国铁道科学研究院形成技术规范，中车长客股份和中车四方股份承担研发制造任务。苏美达金正奇作为中车长客股份转向架零部件重要供应商承担锻造件和装配件的支撑。在近五年的研制过程中，经历了样车试制和试验、出厂环行线试验和郑徐线60万公里运行考核、整车回厂分解检查、颁发生产许可证并定型为CR400AF、CR400BF；苏美达金正奇批量供货等过程。6月25日被正式命名为“复兴”号。
苏美达金正奇作为中车主机厂转向架重要的零部件供应商，具备优异的产品研发和制造能力。早在2009年就被纳入科技部“十一五”国家科技支撑计划——“中国高速列车关键技术及装备研制”课题中“转向架锻件及新材料”研制单位。此次更是全程参与了主机厂产品研制与试验过程，同时以严苛的品质监测手段确保稳定的产品品质和及时供应能力。
“这个行业准入门槛高、毛利高、市场广阔。今后，中国的标准动车组将以此为标准开始大规模生产与上线运营，“复兴号”也将是中国高铁走出去的主力车型。作为中铁的配套企业，我们也将实现借船出海，将转向架零部件销售到一带一路等更广阔的海外市场，助力中国高铁大步“走出去”！”张大亮。
