复兴号车门“南京造”

南报网讯（记者 张璐 通讯员 黄顺亮）今天首发的“复兴号”车门是“南京造”。记者获悉，南京康尼机电股份有限公司具有完全自主知识产权的国产化高铁车门，用到了“复兴号”列车上。

康尼机电总工史翔介绍，很长一段时间以来，我国高铁车门一直被国外品牌垄断，包括“和谐号”在内高铁车辆使用的都是进口车门。康尼关于国产高铁车门的核心技术研发及产业化攻关历经了10多年时间，与一般地铁车门相比，高铁车门要考虑到车速更快、抗电磁干扰要求高、需要耐高温抵极寒等复杂工况的要求，对安全性要求更高，涉及车门承载驱动、锁闭、控制及网络通讯等多项核心技术。“我们先后三次获得省市产业化资金的扶持，进行了包括在零下40℃低温运行、车门开关设计寿命130万次、各种环境下的30万公里和60万公里试验等等，最终成功研发出我国首套完全自主知识产权的国产化高铁车门系统。”史翔说，自2014年至今，康尼机电生产的国产车门已逐步覆盖国内高铁所有平台，这其中也包括昨天首发的“复兴号”，成功打破了欧美、日本等企业的长期垄断。

与此同时，康尼机电牵头制订的动车组车门标准也已上升为国家标准，这意味着，未来，国外品牌的高铁车门想要赢得我国标准化动车组的订单，必须通过由康尼机电制定的“国标”验证。