电动车肇事逃逸 外卖小哥有点多
网友热议：生活不易 但不能任性出行
南京街头穿行着红、蓝、黄色的快递电动车，外卖小哥们一边打电话一边向客户解释很快就到了。其实，天天忙碌的外卖小哥，现在成了交通事故高发人群。据南京交管部门统计，电动车事故占到南京交通事故总量的六成以上，这其中外卖小哥的电动车事故，又占到三成以上，而且肇事逃逸率比较高。
交警统计：外卖小哥成事故高发人群
今年5月26日，南京秦淮区升州路发生一起电动自行车交通事故，肇事者系“美团外卖”电动自行车；6月20日，一辆“饿了么”的电动自行车逆向闯红灯，穿过马路后又逆向驶入非机动车道，直到撞上了车才停下； 不久前，大行宫家乐福超市附近，一位年过七旬的老妇被一辆电动自行车撞倒在地，造成骨折，撞人者系“饿了么”的外卖小哥。
据南京交管部门表示，今年以来，在每天的接处事故警中，六成以上交通事故涉及到电动自行车。交管部门表示，目前他们每天处理的非机动车与非机动车、非机动车与行人的交通事故中，三成都和外卖小哥及快递小哥相关，并且肇事逃逸率也比较高。
外卖小哥：准点率有要求 就想跑快点
外卖小哥小张（化姓）是外地人，现在在南京做起外卖小哥，也是迫于生计。据其讲，送外卖是一份兼职工作，送一单外卖可以挣6.15元，希望可以多挣点钱来支付自己的大学学费。
“我们大约上午10点半左右开始接单，大约在下午2点订单会减少。这个时候我们会去吃午饭，然后下午继续跑。正常在晚上9点吃晚饭，夜间10点半是夜宵时间了。我正常每天可以挣150元，最多的时候200多元。像前段时间下暴雨，外卖公司会给我们每单补贴0.2元。如果好评率达到25%以上，每个月的单量超过600单，公司就会每单再额外奖励0.3元。我们这一行，干得多挣得多，有些人上午10点半出去，凌晨2点多才回家休息。”小张说。
据小张介绍，由于配送单位对准时送达率要求较高，南京有多个站点，每个站点有自己的等级，每升一级，配送一单就会增加0.1元。每个站点大约在4公里的范围，自己所在的站点有30多人。一般后台系统分完单后，大家就会去商家取货，从商家出发送到客户手上，一般系统给外卖人员的时间只有15分钟。超过15分钟，就会有人打电话过来催，主要是为了保证准时送达率。
在采访中，金陵晚报记者看见，一辆外卖配送电动车，行驶至路口后，根本就不减速，直接闯红灯行驶。对此小张说：“其实闯红灯什么的真的很正常，我前两天差点跟别人撞起来，还因为占用快车道被交警罚了50元。我也不想这么做，但是送一份外卖，不仅仅是领导要催，万一送迟了客户给差评，一个差评就要扣罚50元，一个投诉就要扣罚500元。相比较而言，我只能选择闯红灯了。”
网友热议：生活不易 但不能违法骑车
对于此事，南京有关部门也在网络上展开调查，针对外卖小哥成为违法行驶高发人群的问题，留下3个选项请网友们来投票。截至发稿前，网友们选择的最多选项就是，依法查处，发现一起查处一起。不少网友留言表示，外卖小哥风里来雨里去送快递外卖，确实辛苦，不过不能因为赶时间就漠视交通法，忽视交通法违法行驶，不仅是对他人的不负责任，也是对自己的不负责任。看了网友们的留言，快递员小张说：“我做这一行非常辛苦，遇到难缠的客人，只能道歉。做我们这一行的，基本上学历都不太高，很多有家庭的人可以说是用命在挣钱。我很害怕客人给差评，也希望客人可以理解我们的工作。我也不想违法行驶，毕竟生命只有一次。”市民王女士也表达了自己的观点，外卖确实很辛苦，他们如果超时送达，自己也会去体谅，希望大家都能包容一下外卖小哥，请他们不要再违法驾驶电动车。
