南京长江大桥自去年10月开始进行封闭维修，至今已有大半年。维修进展如何？高温天气里，维修工人如何作业？记者昨天进行了实地探访，对大桥维修进行直播和航拍。
旧桥面拆除已完成三成
记者跟随市公建中心的工作人员来到施工现场，看到长江大桥的正桥桥面正在进行切割，公路桥面已经被切割成两米宽的一块一块的板面，一个巨大的吊机正在将其一块块吊起来，放置于一辆卡车上。据悉，这就是在进行桥面的拆除工作，整个南京长江大桥公路桥桥面将会被分割成一千多块，每块接近4吨。桥面被切开的大桥，露出了错综复杂的钢结构。
据中铁大桥局正桥现场施工负责人黄曙光介绍，从去年12月开始，防护棚开始搭设，今年6月搭设完成，施工人员可以在平台上作业。目前，主桥面的拆除工作已经完成了30%，钢桥面板及支座制造约5%，其他附属工程施工全面展开。引桥上，主线双曲拱拱上填料挖除全部完成，拱肋加固完成50%；回龙桥拱肋加固及桥面泡沫混凝土施工全部完成；T梁桥面钢筋混凝土铺装层施工完成67%，支座修复及全线桥梁涂装已开始。
在维修阶段，下层的铁路桥仍在正常使用。记者站在公路桥维修桥面上，当火车快速通过铁路桥时，能感觉到脚下的桥面在震动。而这种震动对施工也有一定影响。中交二航局大桥维修项目部常务副经理吴俊明说道，目前来看，大的技术难题已经克服，目前工期的制约是最大的问题。铁路运营对工作的推进有影响，桥面板的架设和防护棚架的拆除等工作都要根据铁路部门的要求来进行。
桥头堡已经开始搭设支架
文保工程是南京长江大桥维修工程的重要一关，主要包括玉兰灯、桥栏杆、桥头堡和雕塑等。桥栏杆和玉兰灯基本都已拆除，在仓库里妥善保存，经过维修就可以重新安装了。
据了解，桥头堡的维修要持续大约一年半的时间，算下来也就是要到明年年底。“大桥的维修可能最迟结束的就是文保修缮工程。”按照施工进度，大桥预计在明年年底将会重新和大家见面。
