老板“跑路”，“没妈”的共享单车何去何从？
律师：骑回家使用，可能涉嫌盗窃
一年多，共享单车从开始兴起，随后疯狂扩张遍布全国各地，到现在饱受争议，形势变化速度令人咂舌。8月份，媒体曝光了町町单车创始人丁伟跑路，人去楼空押金不退。这是继悟空单车和3Vbike之后第三家退市的共享单车公司。然而，坏消息接连传来，近日，沈阳、山东、南京等地媒体报道，酷骑单车也出现了押金难退的问题。这让大家纷纷揣测：酷骑单车是不是下一个“町町”？
而共享单车企业一旦退市，留在大街小巷的无数单车会有什么命运？
老板跑了 单车不是你的
记者观察发现，从8月底开始，酷骑单车的官方微博评论区已经“沦陷”：要求退款的声音从未停歇。该公司于8月26日、8月30日两次发声明，称不能及时退押金是因为“集中上线新功能”“系统升级过于频繁”所致。无独有偶，倒闭的町町单车最初告知时将其也归咎于“系统故障”。
据央广网报道，已经退市的町町单车去年首次一共投放了5000辆单车，到2016年底，公司宣称已达到1万辆。而在今年8月，该公司办公地点人去楼空，大量的单车一下子成了“没妈的孩子”，这些单车该怎么办？记者在秦淮区骑行了5公里发现，看到的町町单车只有5辆左右，其中几辆倒在了小区门口，无人管理。
由于该公司创始人丁伟突然“跑路”，不少用户的押金还没退出来。有部分网友说，既然押金没退，那就把单车骑回家私用，以“抵债”。
“虽然这家企业的老板已经‘跑路’，但是这些单车仍旧是这家公司的资产。”江苏宾至律师事务所律师居晓亮告诉紫金山记者，“如果公司宣布破产，那么资产可以由公司或法院来处理。如果个人擅自将共享单车骑回家使用，可能涉嫌盗窃。”
违停单车清拖以后如何处理？
建邺区城管局相关工作人员告诉记者，在发现单车违停以后，该部门会通知对应的公司来取回单车并投放到合适的位置。在30分钟内没有拖走的单车，建邺区城管局将会清拖到指定的停车场。
然而，町町单车已经退市，清拖的单车将无人来认领，接下来如何处理？南京市交通运输局相关负责人告诉记者，目前针对退市企业的单车，暂没有出台相应的对策。
既不能骑回家私用，清拖以后也暂无明确的处理方法，那么“没妈”的共享单车该怎么办？目前，町町单车的APP已经无法注册，记者尝试输入手机号码，但是验证码却迟迟没有发来。据了解，已经登录的町町单车账户可以正常使用，但已经退出登录的无法通过验证码来重新登录。但有网友表示：“老板跑路了还用什么啊？出问题怎么办？”
7月20日，南京市交通运输局、南京市公安局、南京市城市管理局三部门联合发布《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见（试行）》。这份意见中，对于共享单车企业退市以后单车如何处理的问题并没有回答。
共享单车行业亟待政府监管
“在如何监管共享单车企业、如何保障用户的资金安全等方面，现在的指导意见都没有明确。”南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛说。他建议，对于企业退市后的共享单车，是否可以由政府发动其他单车企业收购、处理这些车辆，避免资源的浪费。
目前，南京市出台的指导意见并不是一项法规，不具有强制性。因此，不仅退市企业的单车何去何从没有答案，指导意见中要求设立的第三方资金监管账户也是需要企业自律，并没有设置相应惩罚措施。
酷骑单车出现退押金难的问题，再次打击了用户的信任。9月12日，西安市工商局称已经约谈了酷骑（北京）科技有限公司西安分公司负责人。同样，9月11日也有当地媒体报道，天津市交通运输委也将尽快约谈酷骑。
约谈之后呢？杨涛认为，共享单车行业亟须设定门槛，建立一套完整的从入行到退市的监管制度。
