探访江苏北斗卫星导航检测中心——
全国唯一“北斗终端检测车”南京造
记者 邹伟 供图
南报网讯（记者 邹伟 通讯员 宁质监）如果你开车时导航把你导到了一个错误的地方，不一定是卫星地图有问题，而很可能是你的导航定位不准确。10月17日，在南京市质监局的组织下，记者和中国质量万里行促进会相关人员一起，探访位于江北新区高新区的江苏北斗卫星导航检测中心，看到不少专门用于检测北斗卫星导航产品的高精尖设备。
最引人关注的是停在检测中心门前的一辆“北斗终端检测车”。该检测设备的专业名称叫“车载高精度惯性导航动态计量检测系统”。从外观看，就是一辆普通的轿车。但打开后备箱即可看到，里面设置有一台检测设备，旁边有个柜子一样的空间，则是用来放被检测的导航产品。当线路连接好、检测设备启动之后，随着车辆的行驶，车厢内的电脑屏幕上既可以实时检测导航产品定位精确度等众多指标。
“车子本身不值钱，最值钱的检测设备，总共加起来要200多万元。”江苏北斗卫星导航检测中心组建单位之一——南京市计量监督检测院院长林学勇介绍，“北斗终端检测车”由该院和东南大学合作，历时5年左右自主研发而成，今年刚通过专家组验收，拥有自主知识产权，全国仅此一台。
这台“北斗终端检测车”究竟有什么特别之处？林学勇说，以前对导航产品的检测主要是在实验室进行的，即通过模拟空间坐标对导航产品的定位精度等性能进行检测，虽然也可以检测出相关指标。但模拟毕竟是模拟，始终代替不了真实的野外环境。而“北斗终端检测车”成功突破了复杂环境下以毫米级为代表的高精度动态定位检定基准构建的难题，改变了“常野外基线场”以“静”代“动”进行毫米级动态定位设备检测的不利局面，更有利于反映待检卫星导航定位终端实际应用的功能性指标。该系统将推动北斗终端动态定位检测相关标准的研制，为业务的开展和行业的发展提供依据。
无人机检测是检测中心的另一个亮点。在实验室工程师的操作下，一家白色的无人机在室内时而升级、时而盘旋、悬停，在旁边一台激光跟踪仪的捕捉下，无人机的所有运行轨迹都被纪录下来，通过旁边的电脑显示屏即可实时浏览分析。
“你看，把这些轨迹放大，其实每个小点都是一个空间坐标，可以很真实地检测出无人机悬停平稳度、飞行轨迹精确度等指标。”现场进行检测操作的工程师陈?尧说，无人机作为近年来出现的新兴高科技产品，由军用领域逐渐出现在民用领域的视野内。检测中心于去年底成立专业技术团队紧跟行业技术发展动态，于今年初成功实现了为无人机知名制造企业提供产品检测服务。
林学勇介绍，江苏北斗卫星导航检测中心由南京市计量监督检测院、江苏北斗卫星应用产业研究院、南京信息工程大学联合组建。检测中心成立3年多来，已为全国逾百家企业提供入网、卫星导航产品、军民用定位终端、环境试验、电磁兼容试验等各类检测、技术咨询服务。其中，入网检测服务量超5000台/套，居于全国领先位置。同时，自2016年起，检测中心逐步从常规卫星导航整机检测业务向新兴产业检测业务拓展，包括农业、交通、海关等领域。
