中车集团董事长刘化龙——
比复兴号还“聪明”的新一代智慧列车就快来了
今天（12月7日）举行的2017世界智能制造大会主论坛上，中车集团董事长刘化龙详细介绍了以“复兴号”为代表的中车智能产品，并描绘了未来围绕“智能研发、智能产品、智能装备、智能制造、智能物流、智能检测、智能服务”打造世界智能轨道交通生态圈。
作为中国高铁等轨道交通先进装备制造的代表企业，中国中车的产品截至目前已出口到世界上103个国家和地区，世界上83%有铁路的国家，都享有中国中车产品带来的便捷出行。近年来，中车致力于打造智能制造新装备，纯国产高铁“复兴号”就是其中非常典型的代表。
刘化龙介绍，“复兴号”上装有2500多个传感器，拥有强大的全方位安全监测系统，实时监测和控制列车的运营，出现异常可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车。基于人工智能的实时司机操作行为分析系统，可根据视频监控数据，自主分析司机驾驶行为特点，实现对司机异常状态的报警，识别准确度达99%以上。除了“复兴号”，中车今年还推出了一款新产品，叫智轨列车，全长12米，是可以在虚拟轨道上行驶的纯电动无人驾驶公交车；还有马来西亚吉隆坡3号线，是完全由中国企业主导的海外第一个无人驾驶全自动轻轨列车。
近年来，在传统制造向数字制造转型的过程中，中车专门制定了“中车版”的中国制造2025计划，聚焦高速动车组，城市轨道交通车辆、新能源装备等，积极推广智能制造新模式和试点，建设智能化生产线、车间，逐步实现了智能转型。到目前为止，已有15个项目获得工信部立项批复，总投资30亿元人民币，建成后核心企业将整体实现精益制造、数字制造和绿色制造。
刘化龙介绍，未来，中车通过整合数字链、技术链、企业链、产业链、价值链，跨界联合互联网和软件企业，围绕智能交通和智慧城市建设，打造中车工业云平台，探索建立工业企业共享应用商业模式，打造世界智能轨道交通生态圈。其中，在智能产品方面，中车研制的新一代智慧列车将广泛应用智能传感器、智能仪表、智能标签等技术，实现自驾驶、自诊断、自决策、自控制和自恢复，在低成本和节能环保等方面力争做到全球领先。
本报记者 张璐 张希
