如萍和杜飞离别在栖霞山北站
《情深深雨??》取景点不在浦口火车站
现在的栖霞山北站站房后的铁轨（即文中的“栖霞山站”）。
“我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘分就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。”
若要说故事，车站是一个绕不开的话题。
《情深深雨??》如萍和杜飞的分别，就发生在南京这座百年车站——不是浦口火车站，而是栖霞山北站。
货运车站
曾经是电视剧取景地
《情深深雨??》这部电视剧占据了80后和90后的少年和童年记忆。众所周知，该剧中车站的取景在浦口火车站，却不知其实在南京东边，也有一座车站在电视剧中露面。
第32集里，何书桓人在战场，杜飞陪着痴情的如萍去找何书桓。二人从天镇站上了火车，却被人使计偷走了行李，在杜飞下车飞奔去追小偷时，身后的火车却开走了。杜飞一边追逐火车，一边焦急地呼喊着车里的如萍。如萍冲他大喊：“想办法去大同！”于是就随火车远去，就剩下杜飞一人留在车站。
这座车站其实就是南京栖霞山北麓的栖霞山站（后更名为栖霞山北站，本文主要使用历史称呼“栖霞山站”）。记者询问工作人员，得知这座车站已经成为南京炼油厂等企业的货运站点，不再经营客运业务。
“琼瑶的这部电视剧为什么会在我们这里拍摄？”曾经见证过剧组来拍摄的车站工作人员回忆道：“因为我们车站不在铁路主线上，在这里拍摄对运输业务的影响较小。”
除了工作人员，这里少有人来访。站房背靠栖霞山，冬日早上的阳光被站房挡住，越发增添冷清。与站房背后的铁轨不同，山脚下废旧的铁轨蜿蜒曲折，斑斑锈迹和旁边堆砌的金属材料，似乎宣告着一个时代的终结。
站台前的铁轨仍在工作，向东西两边延伸，偶尔有火车拖着货物缓慢穿过，尖锐的鸣笛声划破长空，一瞬间不禁让人想起多年前——那时，它曾位于沪宁动脉上，把学生和游客源源不断送往栖霞山脚下。
热闹非凡
曾涌入无数学生流和栖霞山游客
“这座车站至今也有109年的历史了，”南京城市史研究者张智峰告诉记者，《摄山续志》中记载，1908年，沪宁铁路通车时，栖霞山脚下的车站已经建成。不过当时有一个“孤独”的名字：因建站时不知地名，附近村庄有一棵孤零零的大树，所以车站以此命名为“孤树村站”。
1918年到1919年之间，由于周围人烟稀少，铁路部门将其往西移了约500米，即摄山营旁，更名为栖霞山站。
这所偏僻的小站却逐渐热闹了起来。
1923月，为了普及乡村教育，国民政府在栖霞山周边设立了江苏省立第四师范农村分校。这所学校后更名为江苏省立栖霞乡村师范学校，是今天南京栖霞中学的前身。
学校的设立让栖霞山站涌入了学生流，依稀可见繁荣。根据史料记载，当地“客民较多，在昔颇称繁盛，太平军兴以后，夷为灰烬。自民十二设校以还，始稍见繁荣。”
除了学生流，每到秋天，一波一波的游客就会乘坐火车来到了栖霞山站去赏枫叶。
“栖霞山的红叶，是全国闻名。在这橙黄橘绿的深秋，栖霞山的枫叶已是红如胭脂的时候了。”1948年，一名游客在《旅行杂志》里如是写道。
“我在一个星期日的上午，独个儿踏上了栖霞山的旅途。火车是七点钟开出的，七点二十分就到了栖霞山站了。步下月台，仰首东望，静静的一座高山，就在眼前。沿着一条平坦的沙泥路步行入山，不知不觉地就投进了它的怀抱中了。”
沪宁改线
客运史戛然而止
然而，战争很快来了。1927年，国民革命军在长江下游区域与军阀孙传芳的军队展开激烈战斗，栖霞也历经战火。
孙传芳率领军队南渡长江，与驻守在栖霞山站的国民革命军第二十二师发生激战。因孙传芳部火力凶猛，国民革命军不得不退出车站。车站遂被孙传芳部控制，沪宁铁路交通一度中断。
不久，随着龙潭战役结束，栖霞山站才恢复通车。张智峰介绍，抗战胜利后，栖霞山站的车次减少到每天两班，而且都是慢车。但每到秋季，仍旧游人如织，栖霞山站的热闹延续了下来。
而上世纪50年代，热闹就戛然而止了。沪宁线龙潭至栖霞山段铁路改线，从栖霞山北面改到南面，于是北边这段铁路线就不再承担沪宁铁路运输任务。栖霞山的南面，建起了栖霞山南站，栖霞山站也就易名为“栖霞山北站”，也结束了客运史。
像一个完成历史阶段任务的老人，栖霞山站守在山脚下，半个世纪过去，却没有再等到一波波游客和学生，喧闹过后重回一百年前建立时的“孤独”。
目前，该站主要经营几家企业的货运业务，运输工业材料。
