从早上9点上班到次日下午5点下班——
一个警务查报站民警的“朝九晚五”
2月8日晚10点，站在马东警务查报站前，民警陈红波招手让一辆白色轿车停了下来。
“您好，治安检查，请出示您的驾驶证和行驶证。”陈红波向车辆驾驶人敬礼后说。
“怎么了？我开车回家，你们拦我干嘛？”驾驶人显得不太高兴。
“我们是正常治安检查，请您配合。”
经过简短交流，驾驶人很不情愿地将驾驶证和行驶证递到陈红波面前。信息、车辆核实完毕，一切正常。“谢谢配合，请小心驾驶车辆！”陈红波又向车辆驾驶人敬礼。
“在日常检查中，经常会遇到驾驶人不配合的现象，这时我们就要耐心解释。”陈红波对记者说。
马东警务查报站位于建邺区江山大街到二桥三桥绕城入口处，平常每天约有3万辆车次通过，车流量大，车速也快。由于地处空旷，周围没什么遮挡物，站在查报站前，记者明显感到寒风刺骨。“这几天不算冷了，前些天晚上能达到零下八九（摄氏）度，勤务结束后手脚基本就没了知觉。”陈红波告诉记者。
“我们主要是有针对性地对出城出租车、外省车辆、面包车、形迹可疑的私家车等几类过往车辆进行重点盘查。”已从警5年的陈红波说，快要到春节了，近几日的车流量增大了不少。
说话间，一辆出租车停在查报站前。
“你好，我是出租车司机，这个人喝醉了，在车上推搡并且骂我。”出租车司机着急地告诉陈红波，这名男乘客从麦德龙上车，说是要去江宁一个地方，“我对那边不熟悉，想导航他又不让，问他具体位置他也说不清楚，在车上对我又是推又是骂，我不敢带他了。”
果然，醉酒男子仍在手舞足蹈地推着出租车司机，嘴里还骂骂咧咧。
陈红波核实了醉酒男子信息，让他付了车费，让出租车司机先行离开。接着，陈红波把男子带到查报站内，给他连倒了几杯水喝。一个多小时后，男子终于可以正常交流了，为自己对出租车司机的举动感到不好意思。看到男子逐渐清醒了，陈红波帮他又重新叫了一辆出租车送其回家。
“我们的工作是‘朝九晚五’。”陈红波笑着告诉记者，这个“朝九晚五”指的是早上9点到次日下午5点钟，第三天休息。“我们当班时是早9点到晚12点备勤，然后在站内休息并处理一些突发情况，第二天白天进行专业技能训练并处理一些突发情况。凌晨的南京，我们看了一遍又一遍。”
作为查报站民警，除了要为群众排忧解难，还要甄别违法犯罪行为，守护百姓安宁。
马东警务查报站站长李旭告诉记者关于陈红波工作中的一个小故事。2017年10月10日21时35分左右，被盘查的出租车乘客吴某刻意遮盖额头的动作引起了陈红波的警觉。陈红波核实其身份信息时，特地放大照片仔细对比，发现照片上的人虽与吴某有几分相似，额头上却有一道淡淡的疤痕。他当即要求吴某下车，到站房内进行进一步核查。吴某下车后，突然转头向三桥方向高速入口冲去。陈红波迅速出击，在吴某跑出不到10米时，一个前扑将其制服。经核实，吴某为吸毒人员，尿检呈阳性。
去年一年，陈红波共查获十余名吸毒人员、十余起酒驾和非法运输案件。在他的“火眼金睛”之下，违法犯罪行为无所遁形。
李旭介绍，马东警务查报站和分布于全市绕城沿线的其他7个警务查报站以及66个警务查报点，构成了全市严密的“二道防控圈”。其中，8个警务查报站由市公安局特警支队安排警力24小时值守，日常对过往人、车、物开展盘查比对，一旦发生重大案事件，立即启动“关城门”应急预案，按照支队“快速反应圈”机制，由武装巡逻大队增援查报站对道路进行封控堵截，同时各分局巡特警大队安排警力到66个警务查报点进行封控堵截，形成合围，发挥绕城沿线二道防控圈“堵在城内，控在城外”的屏障作用。
本报记者 朱静 本报通讯员 南特宣
