普德村路建立体车库引来多家社区取经
为老旧小区解决停车难“破题”
为解决老旧小区停车难问题，雨花街道在对普德村路整治过程中，于去年10月底，在全市建起了首座新型垂直循环式立体车库，解决附近居民停车难。
昨日记者了解到，这一新鲜事物经过媒体报道后，很多街道、社区前去“取经”，但不少人坦言，这种立体车库虽好，可他们没有条件建。
老旧小区建立体车库，瓶颈在哪里？
建立体车库解决老旧小区停车难
2月26日上午，记者来到普德村路，看到在两块空地上竖起了“摩天轮”。每组车库长6米、宽3米、高约20米，分成6层，每层设置两个类似“车篮”的平台，可停两辆车。也就是说，原本两个车位的面积可以停放12辆车，且根据车型还分成轿车和SUV不同的立体车库。
恰逢家住附近的杨先生开车驶入，他缓缓将车倒进钢架最底部车位，管理员按动按钮，“摩天轮”转了起来，车辆缓缓上升，一两分钟就停到半空。杨先生感叹：“真是太方便了。”
雨花街道城管科科长杨华杰介绍，普德村路全长500米，整治前只有5米多宽，道路一侧私家车停得满满当当。再加上道路两侧有幼儿园、小学、企事业单位、老旧小区等，导致早晚高峰时普德村路拥挤混乱。在此次普德村路整治过程中，他们拆除某单位违建腾出一小块空地拟建12组立体车库，目前已建成5组，并已投入运转。此外，该街道还对原有的一块地面停车场进行改造，建成了5组立体车库。
“普德村路沿线几个老旧小区的私家车有200多辆，等立体车库全部建起来后，共有204个停车位，再加上一些地面停车位，可基本满足附近居民停车需求。”杨华杰告诉记者。
成本过高、没合适空地成“瓶颈”
建全市首座新型垂直循环式立体车库的事情经过媒体报道后，南湖、锁金村等很多街道、社区都前往参观调研。但一番了解后，不少人表示，立体车库的确能在相对小的面积里增加更多停车位，但他们没有条件做。至于原因，杨华杰坦言，一方面是成本高，二是主城区很多老旧小区没有合适空地。
杨华杰说，一组立体车库需要投资50多万元，此次街道为民办实事，投资了200多万对原来的一块地面停车场实施改造，建起了5组立体车库，加上原有的部分地面停车位，该停车场的车位数由原来的不到50个，增加到了90多个。如果只建一组两组，因立体车库所需通道面积较大，增加的车位数有限；只有建5组以上才更显成效，但成本也会成倍增加。
另外一块地则是拆违后临时空出来的，他们与立体车库厂家商谈，在这块空地再开发前免费提供给厂家，由厂家投资建12组立体车库共144个停车位，供附近居民停车，停车费用由物价部门审批过后由厂家收取。
立体车库的生产厂家南京高立工程机械有限公司董事长助理周家龙告诉记者，普德村路这12组立体车库需要投资超700万元。
停车费用逐步提高或可推动建设积极性
除了这两个原因外，周家龙认为，还有一个原因是在一些老旧小区里，有人赞成有人反对，意见不统一。
至于反对的原因，周家龙说，有居民认为立体车库的停车费用比地面停车位还高，觉得不划算；有的居民怕立体车库影响自己的生活，也有没有车的老年人反对，原因有很多，五花八门。
据周家龙介绍，他们在普德村路投资建成的立体车库，目前已有三四十户居民来登记，停车位先到先得，每个停车位每月大概300元，还需要等物价部门审批。杨华杰告诉记者，普德村路原本路边停车位每月150元，他们在建立体车库前曾去百姓家里调研，尽管有反对的声音，但大多居民表示，只要有充足的停车位，费用高一点也是愿意的。
周家龙告诉记者，目前他们正在和雨花社区、西善桥社区等多个老旧小区洽谈建立体车库事宜。随着以后停车费用逐步提高，或可成为解决成本瓶颈的方法，并因地制宜地寻找解决空地难题，可以推动有条件的老旧小区先建起来，这样才有望在南京更多老旧小区里建起立体车库。
本报记者 徐宁
