浦镇庞巴迪国内首个APM项目投运
全自动无人驾驶列车“开进”上海
南报网讯 （记者 邹伟） 记者从中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司获悉，“2018现代有轨电车中运量交通创新发展研讨会”20日在上海举行，该公司受邀参加并分享了相关项目经验。值得一提的是，由其提供全自动无人驾驶新型列车的上海首条APM（旅客自动运输系统）线路——浦江线，刚于上月底开通运营。
此次研讨会由上海市交通运输行业协会现代有轨电车（中运量交通）专业委员会主办，有轨电车、跨座式单轨、APM、悬挂式空轨、智轨、中低速磁悬浮等中运量制式轨道交通一一亮相。来自多个城市的政府部门、业主、企业、高校等70多家相关单位共计300余人参会。浦镇庞巴迪工程项目负责人李辉光博士介绍了跨座式单轨和APM系统的适用范围、制式优势、相关国家政策、行业标准、审批流程等一系列城市业主在选择轨道交通制式时关心的关键问题。
APM是大多数应用于机场内部摆渡线的短距离全自动无人驾驶轨交技术，从21世纪初起已成为庞巴迪的代名词，其系统遍及世界各大机场，成为全天候现代化“小编组、大密度、高灵活”旅客交通系统。在国内，庞巴迪APM系统先后服务了北京首都机场T3航站楼旅客捷运线、广州珠江新城线。
浦镇庞巴迪成立于2014年，由中车南京浦镇车辆有限公司和庞巴迪运输集团共同出资组建，是国内第一家专门从事单轨和APM胶轮轨道交通车辆及系统设计、生产、集成与销售的专业公司，市场范围覆盖除欧洲、美洲外的全球市场。合资公司联合双方母公司及其他合作伙伴，具备给业主提供规划设计、土建施工、融资、生产制造、运营维护等一揽子交通运输系统解决方案的能力。
上海浦江线是浦镇庞巴迪成立后在国内开通运营的第一个APM项目，全长6.68公里，车辆?用浦镇庞巴迪最新的INNOVIA 300型，单节长12.75米，车宽2.85米，最多可搭乘700余人，最高运营时速可达80公里。列车全自动运行完全依靠系统控制中心来实现，头尾不仅没有驾驶室，也没有乘务人员，前后视野都没有阻挡。
业内专家表示，APM系统具有快速静音、振动小、爬坡能力强大、建设维护成本低等诸多优点，在国内机场、城市远郊社区、景区、大型娱乐园乃至三四线城市都具有广阔的市场前景。
目前，浦镇庞巴迪已在安徽芜湖建成了集跨座式单轨和APM车辆生产、维修、保养及车辆大修的综合车辆生产基地，年生产能力达300辆列车。除了已开通运营的上海浦江线，在建的计划于2020年通车试运营安徽芜湖跨座式单轨也将使用该公司的列车。
