下午和傍晚是闯红灯高峰时段，“借道闯红灯”行为最常见
记者了解到，这10个路口只是今年5、6两个月数据，因为此前没有专门统计并对外披露，所以也无法进行对比。不过，通过一线交警对这些路口的分析，道路拥堵、借道闯红灯、看错道是3个主要的原因。
你知道，南京哪10个路口最容易闯红灯吗？负责曝光台的南京交管局机动大队昨日披露了这一数据，结果显示，大桥北路毛纺厂路路口、模范马路古平岗路路口、石杨路双麒路路口位居“三甲”。据了解，此次披露选取的是今年5、6两个月数据，这10个路口最易闯红灯和道路本身拥堵有很大的关系。
通讯员庄涛扬子晚报全媒体记者郭一鹏
10个路口最易闯红灯
下午和傍晚是高峰时段
据了解，被电子警察曝光并到曝光台接受处理的交通违法行为主要有11种，分别是闯红灯、超速50%以下、支路街巷违停、主次干道违停、不按导向车道行驶、违反禁止标线、违反禁令标志(闯禁区、单行等)、违法禁令标志(环保)、逆向行驶、占用高速公路应急车道、超速50%以上等。
从选取的今年5、6两个月数据发现，在这些交通违法行为中，驾驶员最容易违反的是闯红灯，约占处罚总数的19%，下午和傍晚都是司机闯红灯的高峰时段；排在第二的是超速50%以下，约占总数的18%。占比最低的则是超速50%以上，为0.5%；其次是逆行和占用高速公路应急车道，均为1.2%。
数据同时显示，闯红灯被曝光最多的10个路口分别是：大桥北路毛纺厂路口、模范马路古平岗路口、石杨路双麒路路口、雨花大道软件大道路口、中央路新模范马路路口、桥北路柳洲路路口、清凉门大街湛江路路口、白下路建康路路口、江山路桥北一村路口、沿山大道刘家洼路口。
其中，最常见的就是机动车路口借道闯红灯，比如直行是红灯，右转是绿灯，汽车借右转道直行。以前，这种“不按导向车道”行驶的交通违法行为，除了交警现场处罚，被电子警察拍到的很少，处罚量不到总数的2%。不过近年来，随着全市八成路口都安装了智能探头，该探头可以自动辨识车辆是否按导向车道行驶，因此机动车借道闯红灯基本都能被拍下，有效遏制了这一交通违法行为。
那么多路口，为啥这10个“最易闯红灯”？
原因一：车流量大,道路拥堵
“道路拥堵是引发闯红灯的一个重要因素，以上公布的10个路口，车流量都很大。”一线执勤交警介绍说，像模范马路古平岗路口、雨花大道软件大道路口、中央路新模范马路路口，早晚高峰车流量非常大，排队也很长，一些驾车人在等候时心情容易急躁，往往会利用最后几秒钟或是“黄闪”时冲过路口，在这样的前提下，很容易误闯红灯。 “特别是，跟在公交车这样的大车后面，往往会对信号灯产生误判。”
提醒：考虑到行驶中前后车应保持的安全距离，加上路口可能出现的其他情况，按照40公里/小时的上限速度，如果路口信号灯进入倒计时5秒时，距离停止线20米左右时，就不宜再加速通过路口了，否则很容易闯红灯。如果是跟在一些大车后面时，要降低速度，拉开车距，看清信号灯再通过。
原因二：借道闯红灯，以为拍不到
“大桥北路毛纺厂路口之所以排第一，就是这个原因。”一线执勤交警解释说，每天早晚高峰时，大桥北路双向车多缓行，为尽可能缓解拥堵，大桥北路毛纺厂路口实行交通管控，6：30—11：30和14：30—18：30时段，从长江大桥方向过来的车辆，不能在该路口掉头和左转(大客车除外)；东向西也就是从毛纺厂路出来的车辆，不能在此直行和左转。尽管如此，每天都有不少车辆在路口借右转车道左转和直行，司机认为这是个支路街巷路口，如此行车不会被拍到。殊不知，该路口的普通电子警察已升级为智能电子警察。
提醒：目前，全市八成路口都安装了智能探头，智能探头是多相位的，提前介入，它可对进入各股导向车道的车子逐辆跟踪拍摄，捕捉其中的违法车辆，并自动记录其车号、行驶轨迹等各种参数，拍摄时不会闪光。可以抓拍路口“加塞”、路口逆向行驶、借道闯红灯(即借左右车道直行或借直行车道左右转闯红灯)、路口借非机动车道闯红灯、路口骑压中心双黄实线超车闯红灯、禁止左转的路口违法左转或掉头行驶。
原因三：行车道设置不一样，看错道了
“拿桥北路柳洲路路口来说，南向北方向车道很多，直行道和左转弯道并不是按规则排列，可能有些驾车人会误从左转弯道直行。”一线执勤交警介绍说。
提醒：行车道的设置一般都是左转、直行、右转这样有序安排，但有些临时变通，像把左转车道放在直行车道右侧，也是从路口实际情况考虑，提高通行效率。因此，临近路口要多加观察，上方有行车道指示牌，下方也有地面导向箭头，如果不小心走错道，最好是将错就错，通过路口时再重新择道，不要在路口随意变道。
能否对“上榜”路口来一次实地检查
编者
总体而言，交管部门公布“最易闯红灯路口”是件好事，给广大的开车人提了个醒，今后通过这些路口时势必会更加留意，从而让交通安全系数大大增加。
但公布数据还只是个开始。从网友对这个数据的反应来看，基本上分成了两派，一派是举双手欢迎，一派则抛出了诸多疑问，其中最集中的疑问就是：闯红灯总是集中在这几个路口，红绿灯的设置是不是也可能有问题？
要想消除网友的疑惑，让数据变得更有说服力，更有服务性，交管部门应该从这些数据入手，对“上榜”路口的红绿灯设置进行一次彻底的实地检查，同时将检查的情况完整地反馈给网友。如果设置上有问题，及时整改；如果设置上没有问题，耐心地向网友进行解释。同时留下相关的电话号码和邮箱，和网友实时互动。
我们当然希望类似的数据越来越多，我们更希望这些数据能让我们明明白白、心悦诚服，如是，数据的价值才能真正达到最大化。编者
