长三角城市网讯 汛期对市民来说，第一印象总是积水、上班塞车，但对南京今年一号工程治理黑臭河而言，意味着很多刚刚“清透”的河道，又要污水泛滥反复黑臭了;内秦淮河，就是其中屡遭投诉的南京主河道。记者从工程单位获悉，南京将花近半年时间，为内秦淮河流域污水截流系统“清肠”，总投资1886.9万元；年底完工，为明年全面消灭黑臭河道打基础。
一下暴雨就黑的内秦淮河
内秦淮河流域水系全长23.647公里，汇水面积24.27平方公里，占城区总面积38%，流域包括秦淮、玄武及鼓楼区部分。河道流向，除北段外，多为自北向南，自东向西。
近两个月，南京雨水频发，内秦淮河遭到的市民投诉也很频繁。前不久一场大雨后，网友抓拍了城东水面“排污”照片，并向南京环保12369热线投诉。照片显示，沿河一侧堤岸流出大量浑浊的污水，导致污染内秦淮河大幅水面。对此，环保部门监测工程师并不讳言，这种“染黑”的情况，一到雨季几乎成了惯例，背后的原因，最主要的就是截流系统已经不能满足目前污水排放需求。
两侧老旧截流管已投用近16年
工程技术人员透露：内秦淮河流域河道两侧均有截流管，但时间久远，投用近16年。最早建于2000年左右，根据当时人口数量和标准，设计截流倍数仅为0.5~1，而随着沿河地块高强度的开发建设，人口增多，用水量增加，部分截流管容量偏小，无法满足污水排放要求，容易发生淤积。
污水截流系统的淤塞严重影响了中心城区的污水收集体量，晴天部分污水直接下河，雨天由于雨水冲刷，将截流系统内的部分淤积物直接冲入河道，影响河道水质。
餐馆油污“乱入”加速截污功能退化
城市建设加快，居民生活方式变化更快，主城区内沿河多处街巷周边一层住宅，都被改为了餐饮店面，油脂类食品残渣通过雨水口或污水管直接进入截流系统，油污凝固，导致管道淤堵破损。
城建部门的专家在调研中还发现，内秦淮河沿河截流系统受到住宅、车辆长期占压，清疏维护通道被占用，无法通过正常的养护清淤进行清疏维护，甚至，还有部分截流管检查井被景区改造后直接封闭，无法打开，其运行工况都无法正常调查。
分6大段系统“清肠”维修
“疏通淤积堵塞的污水管网；恢复被占压及损坏的排污井盖；确保内秦淮河流域污水收集系统运行工况。”施工部门面临的当务之急是解决三大问题。
依照城建工程计划，内秦淮河北段、东段、中段和南段均为南京今年需整治的黑臭水体。根据目前通过专家评审的方案，内秦淮河将从本月起，彻底清疏维修，确保污水主次干管收集系统完善，到年底竣工，为该地区污水收集创造条件。
记者了解到，根据设计，内秦淮河截流管清疏的河段可分为6大段，分别是珍珠河、内秦淮河北段、东段、中段、南段和护城河七里街段。
其中，珍珠河，系六朝遗留旧河，源自玄武湖，自武庙闸经市政府大院，过北京东路涵、珍珠桥、文昌桥、文德里涵、珠江路桥(南珍珠桥)入北段，长1474米，河面宽10到20米。
内秦淮河北段，上游接收五台山东坡来水，经干河沿二号桥、中山路涵、本门桥、通贤桥、浮桥、太平北路桥、太平桥等7座桥涵，出竺桥入东段。并在北门桥以下莲花桥南口承收进香河水(1959年改为盖沟)，在浮桥承收珍珠河水；向东过太平桥汇合九华山山沟来水。河道总长2431米，河面宽4至20米。
内秦淮河东段，自竺桥经逸仙桥、文津桥、复成桥、大中桥，至东水关入秦淮河南段。全长2672米，河面宽24至80米。
内秦淮河中段为自淮清桥向西，经四象桥、内桥、中山南路桥、格子桥、笪桥、鼎新桥、仓巷桥、文津桥、张公桥等10座桥梁，全长2910米，河面宽约10到20米。
内秦淮河南段为原来的秦淮河主流，系天然河，又称“十里秦淮”，自东水关入城，汇合东段来水，经文正桥、平江府桥、白鹭桥、文德桥、来燕桥、武定桥、镇淮桥新桥、上浮桥和下浮桥等10座桥，穿西水关出城，全长4096米，河面宽12至30米。此河段过文正桥后分水经淮清桥入中段。
此外还有东南护城河(又称月牙湖)，明朝修筑南京城墙后形成，主要承接紫金山南麓洪水，通过象房村闸排入秦淮河干流。而此次疏浚维修，仅涉及七里街段。
为明年全面消除黑臭河打基础
据统计，此次为截流管做“清肠”重建长度约23.4千米，其中，截流管11.3千米，截流沟12.1千米，更换盖板950块。比如，内秦淮河东段(竺桥~汉府街桥)约有450米900块盖板都被占压，盖板顶部甚至为了步行、景观还铺有鹅卵石，导致此段盖板无法正常开启清淤，此次也将对该段盖板恢复原状。
业内人士分析，项目计划今年12月竣工；如一切推进顺利，将为南京明年全面消除黑臭河、实施截污纳管、控源截污提供基础条件。记者倪敏
