长三角城市网讯 正在全面建设中的宁和城际一期工程，东至南京南站，西到浦口桥林，由南京市公共工程建设中心代建。
记者昨日获悉，宁和城际上跨南京三桥南连接线的桥梁，经过1小时20分钟的空中同步转体，在高速公路中央分隔带上方精准对接，标志着南京市域范围内首座转体桥转体圆满成功。
宁和城际线路全长37.64公里，起点为南京南站，终点为江北浦口桥林新城。途经江南的雨花台区、建邺区、江北的浦口区。早在大胜关大桥建设时，就为宁和城际轨道交通一期工程预留了两侧的过江通道。整条线路共设19座车站，地下站10座分别是：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。高架站9座，分别是：天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。武指挥长透露，宁和城际建成后将和网内其他几条线，1号线、2号线、3号线、7号线、8号线和未来的11号线以及宁高城际一期都会形成换乘。此外，在河西南部中心区域也会与河西有轨电车实行“零换乘”。
南京市公共工程建设中心介绍，昨日成功实现“转体”的是宁和城际江南高架段，由于此段在刘村互通主线起点附近要上跨南京三桥南连接线。“选用转体法施工过程中，整个桥梁结构施工均在南京三桥南连接线两侧进行，对现有交通流不造成任何影响。与传统施工工法相比，转体桥梁施工最大限度减少施工过程中对高速公路交通流造成的安全风险，从而保障了南京三桥的运营安全。”
记者了解到，宁和城际自2014年下半年全面开工以来，现已基本完成主体工程施工，剩余附属工程及车辆段房建施工将于今年底完工。此后，土建部分将移交南京地铁，并由地铁建设指挥部来进行后续的装修、铺垫、铺轨的工作，整条线预计是在明年年底之前实现通车运营。
通讯员徐舒灵 记者 孙丹印
