长三角城市网讯 7月底，有关“南京市政府向社会公示《南京交通发展白皮书》，做好拥堵收费、限牌、限号、尾号限行等调控政策的可行性与预案研究”的新闻，让二手车交易市场一度火爆。
囤牌究竟有没有必要？8月13日，记者采访了参加天窗城市论坛的车猫网、车300等二手车销售平台负责人，请他们谈谈各自看法。
记者调查：有市民囤三辆面包车
二手车市场销量回归平稳
南京市民潘先生从是金融业。算上今年8月11号刚买的一辆面包车，潘先生从去年夏天到现在，已经买了三辆面包车了，他直白的告诉记者：“我这么 做就是为了囤牌。”据记者了解，潘先生的三辆车价值均在1万元左右，买来之后一直停放在小区附近不用交停车费的地方，他坚信自己的投资一定会带来成倍收 益。
“限牌”传言多大程度上影响南京二手车市场呢？潘先生的做法是个例吗？车300销售负责人告诉记者：“白皮书出来前几天，二手车销售量有明显上升，但持续时间很短，目前还是很平稳的。至于囤牌，咨询的人很多，确实有一些买家在赌车牌会升值。”
二手车电商普遍不看好“囤牌”
二手车互联网销售平台车猫网负责人认为：“南京是否限牌还是未知数，且未来限牌政策变数很大，普通市民政策囤牌意义不大，即便车牌以后会升值， 但性价比不一定高。” 车猫二手车杭州店负责人徐剑以杭州限牌政策为例，告诉记者：“其实各地限牌政策都不同，有些杭州人囤车牌后很后悔，因为旧车转让设定了种种限制，车牌最后 砸在了手里。”
在天窗城市论坛上，一些电商对二手车交易也表达了相同的看法，普遍认为南京囤牌政策风险较大，无论是购买二手车还是新车，还应该从自身的需要出发。
记者 韩飞
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