长三角城市网讯 昨天，微信朋友圈里流传一条消息：百年南京西站要搬迁啦，官方发布最新搬迁方案。1908年投入使用的南京西站，是南京最早的火车站，承载了太多人的回忆。据介绍，南京西站地区并非整体搬迁，而是部分设施搬迁，客运站等建筑会保留下来，西站旧址规划成铁路博物馆。
最新搬迁方案，并非整体搬迁
南京西站于1908年建成投入使用，至今已百年有余。早在2004年，南京西站地区就传出搬迁改造的消息。2012年3月24日，随着南京西至厦门的K161次列车驶离南京西站，这座百年老站宣告退出历史舞台。不过，南京供电段、南京西客车整备所、南京东机务段西作业区等还在运行。
南京西站停办客运业务后，搬迁也就提上了日程。根据2014年公示的《南京市鼓楼区总体规划（2010-2030）》，提到将西站建设为南京第一座铁路博物馆，保留站房、站厅等民国建筑和部分铁轨。但南京西站搬迁一直没有太大的动静。
南京西站处于城市中心地带，使得城市中心区被铁路分割而难以发展，对城市也有一定环境污染。昨天，南京发布微信公众号发布了《百年南京西站要搬迁啦！官方发布最新搬迁方案！》，其中一张截图备受关注。
这张截图为@鼓楼区网络发言人最新回复，内容为：“经我区滨江商务区管委会核实，答复如下：铁路西站搬迁：大桥南路以西铁路单位搬迁（包括南京西站和机务段）分步实施，一是先搬迁铁路货场包括建宁路货场、郭家山货场及江边路货场，已在尧化门地区新建一个大型货场，明年竣工并搬迁； 二是在郭家山新建机辆设施工程，前期工作正在推进中，预计明年开工建设；三是最后一步新建铁路大厦，将铁路单位搬迁至大厦内。”
将建博物馆,铁路要做观光轻轨
早在2004年南京市规划局公示的《老下关概念性城市意向设计》中，考虑到西站地区拥有一批具有较高历史价值的建筑，其中大多出自建筑大师杨廷宝之手，规划建议部分保留西站建筑，并将其改建成铁路博物馆。根据之前公示的《改建铁路南京枢纽南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程》 环评报告，南京西站地区并非整体搬迁，而是部分设施搬迁，而客运站等建筑将改建成铁路博物馆。
同时，南京站至南京西站的铁路也将有新用处。根据2014年公示的《南京市鼓楼区总体规划（2010-2030）》，建议将原津浦铁路线改造为有轨电车线路，起点为南京站，终点为南京西站。规划设置6处站点，但具体位置和站名还未定。据介绍，一旦这条轻轨建成，不仅对鼓楼东西线交通是一个补充，而且将打造成一条历史观光线路。
新闻延伸
百年沧桑 多少记忆
南京西站光绪三十四年(1908年)7月建成，称为沪宁铁路南京车站。新中国成立后，人民政府拨巨款修复被炸毁的车站，主体建筑由正面三层大楼及南北两翼组成，命名为南京站。1968年，南京长江大桥通车，新的南京站建成，同时，和平门货场和老南京站合并，命名为南京西站至今。
翻开历史的厚重书页，我们还找到了西站鲜为人知的故事。1912年元月1日，孙中山到南京就任中华民国临时大总统，经过下关车站（南京西站）进入南京；1927年北伐军攻占南京，军阀孙传芳从这里逃离；1949年5月，解放军攻克上海，战火刚刚熄灭，南京铁路工人修复了第一台机车，命名为“上海友谊号”，驶往上海……
下关火车站还见证了一段悲欢离合的姻缘：蒋碧薇带着孩子到下关车站为徐悲鸿送行，一个完整的家庭从此离散。
南京西站承载了太多人的记忆。2012年，南京西站停办客运业务的消息传出后，很多人专门买票乘车，看着窗外的风景，带着不舍告别。如今，南京西站真的要搬迁了，让我们一起期待吧。 李有明 整理
新闻附件
还有这些老火车站
中华门火车站
中华门火车站位于南京市雨花台区应天大街339号，是宁芜铁路的起首车站，是上海铁路局南京东直属站管辖的二等客货运站。
1935年，中华门站随江南铁路（宁芜线以及皖赣铁路芜湖至宣城孙家埠段的前身）的建成而同步投入使用。1998年3月，中华门站更名为南京南站，沿袭了浦口火车站改名为南京北站的风气。2011年1月6日：为与2011年开通的南京南站区别，该车站恢复了中华门站的旧称。2014年10月14日起，中华门站停止办理客运业务。
金陵晚报记者 李有明
浦口火车站
位于南京市浦口区，是中国唯一保存民国特色的火车站，也是国内首个完整保留历史风貌的“百年老火车站”，被列为中国最文艺的九个火车站之一。
浦口火车站始建于1908年，1912年建成通车。中国近代许多重要历史事件均发生在此，朱自清的《背影》；郭沫若在此中转到南昌去寻找革命同志；孙中山先生灵榇抵此举行迎灵仪式。
浦口火车站是当年连接平津冀、鲁豫皖等11省的重要交通枢纽。随着南京长江大桥通车后，浦口火车站逐渐没落。1985年曾恢复部分客运，并更名为“南京北站”。2004年永久性停运。近年来逐渐成为以民国为背景的电影及电视剧的重要外景基地。《情深深雨蒙蒙》、《国歌》、《金粉世家》 等民国题材影视均在此取景。
在中国铁路百年史上，浦口火车站和津浦铁路占有很重要的地位。因为它是中国最早最长的一条铁路，而浦口火车站是它南端的终点。车站大楼座落在浦口江边，远瞰南京下关，平吞江濑，实为浦口境内一大观。
李有明 整理
