长三角城市网讯 上周，南京市规划局就《南京市城市地下空间开发利用总体规划(2015-2030)》征询公众意见。其中，“保留现状隧道29处，规划隧道9处，远景预留隧道3处，”引人关注。记者从人防、规划部门进一步了解到，其中远景预留的一处隧道就在紫金山下。
据悉，南京未来在保留现有隧道的基础上，规划了定向河隧道、万家坝路隧道（3处）、江北滨江大道（11处）沿线重要节点隧道、浦口大道（3处）、定向河隧道、学林路隧道、宏运大道隧道（2处），以及建宁路过江通道、和燕路过江通道、仙新路过江通道。同时，远景预留了汉中西路过江通道、七乡河过江通道和紫金山隧道。
记者了解到，宏运大道隧道是全新规划的，紫金山隧道也是全新远景预留的。两条隧道均定位为“快速路”。其中，宏运大道隧道从双龙大道经地下隧道直接到达机场高速，缓解交通压力。而紫金山隧道目前暂无确定的线路规划。相关专家告诉记者，紫金山下建南北向隧道以及东西向隧道都能极大缓解主城的交通瓶颈。
实际上，地铁在穿越紫金山时都不断“让路”绕着走。专家告诉记者，早些时候南京相关部门在做专项规划时，提出在穿越紫金山的南北向挖出一条隧道，南接友谊河路，北接经五路，缓解从中山门进入主城的交通压力； 另外，也有部分专家建议，在太平门龙脖子路附近建东西向隧道，引导车辆快速进入玄武大道和九华山隧道，分担紫金山城市“主干道”的尴尬现状。金陵晚报讯（记者 于飞）
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