长三角城市网讯 在南京有这样一句宣传语：“让斑马线成为城市文明线”。2013年9月15日，南京市交通运输局联合市文明办等八部委发起文明出行、机动车礼让斑马线活动，3年过去后“礼让斑马线”成效如何？近日，南京市乘客委员会公布了最新一次专项调查结果。令人欣慰的是，全市公交车的礼让率已上升到85%以上，其中江北还出现了一支100%礼让公交车队，但相比之下，出租车和社会车辆的礼让率仅1-2成。
乘客委员会观察6000余辆车
礼让结果公交最优，社会车辆最差
3年多来，南京市乘客委员会已先后十次组织对全市“礼让”情况进行实地跟踪调查。最近一次调查选择了全市24个无红绿灯信号的路口，观察机动车总数6031辆。主城区共选择了17个点，江宁选择了3个点，江北选择了4个点。
从调查结果看，公交车礼让率85.2%，出租车礼让率20.75%，社会车辆的礼让率更低，仅为14.01%。公交车礼让最好。
江北这支公交车队
礼让率100%是如何做到的
在这次抽查中，乘客委员会惊讶地发现，扬子公交大厂分公司的两个抽查点上，礼让率均达到100%，远高于全市公交85%的礼让率。这两个点上运营的公交线路属于扬子公交大厂公司汽车一队，所属的643、645、D3、Y25、653、642、654等7条公交线路，在公司11月份的检查中礼让率均达到了100%。这支公交车队如何做到100%礼让率呢？
记者昨日上午专门赴大厂跟着公交645路跑了一趟车。记者发现，645路公交线是大厂区域内晓山南村至葛塘公交总站的双向循环线路，线路总长10公里左右，一路上有30条斑马线，其中有6成以上都是没有红绿灯的斑马线。线路经过住宅、商业、就业密集区域，即使眼前的斑马线上有行人闯红灯通过，驾驶员同样遵循“321”的礼让准则，提前30米就开始减速，10米内止步。驾驶员仇远建告诉记者，每天早晨出车前，车队都会做礼让斑马线的宣传教育，每个月公司都会对不间断提查结果进行通报，考核结果与收入挂钩，现在“斑马线在心中就像红绿灯一样”。
扬子晚报全媒体记者 石小磊
