长三角城市网讯(记者 陈彦) 众人期待的地铁4号线刚刚通车，又有两条即将在今年开工的线路传来新消息了。记者昨日从南京地铁获悉，继1号线北延、7号线先后公布环评全本公示后，就在几天前，1号线北延工程初步设计通过省发改委审批，同时，7号线工程的节能评估报告也获得省发改委批复。对于计划今年开工的这两条地铁线路而言，距离正式施工又近了一步。
1号线北延工程初步设计获批
据介绍，根据省发改委审批的南京地铁1号线北延工程初步设计内容，1号线北延工程线路全长6.54公里，起自运营1号线终点站迈皋桥站，沿线经过和燕路、太新路，止于二桥公园站。全线设车站5座，全部为地下站，分别为晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、二桥公园站，其中晓庄站与7号线换乘。建设工期四年，工程初步设计概算74.25亿元。
去年公布的该项目环评全本公示显示，1号线北延段的车辆型式与现有的1号线保持一致，均采用A型车，为6辆编组，列车最高运行速度80公里/小时。列车运营时间安排为早5点30分至晚23点30分，全日运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。这一运营时间和现有1号线一样。预计工程总投资81.8亿元，今年年底将开工建设，全线建设总工期约4年。换句话说，2020年年底将和现有1号线贯通投入运营。
1号线北延最小间隔3.75分钟
考虑到北延线和现有1号线贯通后可能出现沿线客流不均的问题，该线正式开通后将采取大小交路混跑的模式，其中大交路是指中国药科大学站至二桥公园站(44.64km)，小交路是指河定桥站至迈皋桥站(23.63km)。在运营初期，1号线高峰时段全线每小时开行来车24趟，大小交路采用2：1发车模式，即16趟列车跑药科大学到二桥公园的大交路，8趟列车跑河定桥站到迈皋桥站的小交路。从行车间隔上看，高峰时段，1号线全线届时的最小等车间隔为2.5分钟，北延工程段最小间隔为3.75分钟。
7号线增设一个“南湖路站”
与此同时，作为工可报告批复的重要前置条件之一，地铁7号线项目的节能评估报告也获得了批复。由于此前在站点设置方面有所变化，7号线的环评全本公示先后公布了两次。根据最新版的方案，7号线全线原有的26个站点增至27个。其中取消“沿河街站”改设“省第二中医院站”，同时增设“南湖路站”，线路总长、换乘站点等方面并无其他调整。7号线列车将采用B型车，列车最高运行速度80公里/小时，以6节为单位编组，采取大小交路运行模式。早上从5点开始运营，晚上11点结束运营，全天共计运营18小时。
此外，7号线先期开工建设的试验段为“螺塘街站”。该站位于河西奥南片区，紧靠秦淮新河，未来可和2号线西延线换乘。根据建设时间，7号线将在2021年开通运营。
