长三角城市网讯 江心洲上的有轨电车线路走向终于敲定。新加坡-南京生态科技岛现代有轨电车工程(简称“江心洲有轨电车”)环评27日进行全本公示，该线计划今年开工，2019年下半年开通运营。
作为江心洲上的公共交通主轴线，有轨电车线路究竟怎么走？此前形成了两套方案，两者大体走向相似，但在南段的走向则出现了分歧。方案一：洲尾路――中新大道――果园路站。这一线路覆盖了大型客流集散点商务住宅区、旅游景区。但未能覆盖西南部安置房二期以及规划的商务住宅区。方案二则是洲尾路――中心大道――三十一号路――青奥北路――支路――果园路――果园路站。这一方案能够服务西部二期安置小区及商务住宅区，但是对于“文化休闲港湾”以及大明文化主题公园、长江五桥“P+R”停车场的带动作用不强，对东南部客流服务较弱。环评报告指出，从环保角度看，方案一线路相对较短，影响范围较小，穿越水体相对较少，沿着岛内主干道――中心大道预留中央分隔带行走，距离周边环境敏感目标较远，在环评中推荐采用第一种线路方案。
根据被选中的方案一，江心洲有轨电车工程线路自岛北段的洲尾路起，沿着中新大道一直往南，终点是果园路，全线总长度约为9.1公里，共设有16座车站，其中地面车站15座，高架站1座。设有车辆基地一个。设站为洲尾路站、沁园路站、科技三路站、科技路站、发展一路站、发展三路站、红光路站、纬七路站、江心洲站、利民路站、惠民路站、六号路站、文化二路站、文化四路站、大明文化公园站、果园路站。这一线路串联了青奥公园轴、纬七路地铁轴、文化港湾轴、智慧江畔轴“四轴”。
根据工程可行性研究报告。工程总投资额约12亿元。这一工程建设期为两年。这一项目计划2017年开工建设，建设周期为两年，计划2019年初建成，下半年通车运营。这一有轨电车项目初期近期将采用5列列车编组，远期采用7车编组。正线列车设计最高运行时速是70km/h，运行时间为6:00到23:30，运行速度不低于19km/h，单程行驶时间控制在30分钟以内。运营初期(2021年)早晚高峰期等车间隔为7.5分钟，其他时间段一般为10分钟等车间隔，客流稀少时段等车间隔为12―20分钟。根据预测，运营初期(到2021年)每天客流量为3.9万人次，近期(到2028年)每天客流量为8.6万人次。
交汇点记者 仇惠栋
