长三角城市网讯 记者昨日获悉，和燕路过江通道工程（南段）可行性研究报告已于13日获省发改委批复，年内开工建设。就在本月3日，104国道浦泗立交至南京二桥段（浦仪公路西段）工可报告刚获得省发改委批复。一个月内有两条过江通道项目获批，这在我市还前所未有。
和燕路过江通道规划位于长江大桥和长江二桥之间，距上游的长江大桥约7.4km，距下游的长江二桥约2.4km。根据此前的环评公示，和燕路过江通道南段的规划起点位于八卦洲浦仪互通，拟向南穿越长江右汊（主江）接入和燕路，与红山路快速路相接。北段的规划起点位于G25高速（目前的绕城高速北段），拟沿规划的万家坝路向东，与江北大道交会后沿规划万家坝路（现状杨新路）继续向东，穿越长江左汊（夹江）在八卦洲接地后，向南转折，止于规划的浦仪公路。
记者了解到，和燕路过江通道北段因穿越南化集团，需要在南化集团搬迁后才具备实施条件。考虑到南化集团等短期内不具备搬迁条件，所以统筹考虑后决定先行开展浦仪公路以南段工可研究，待江北段具备实施条件时适时组织开展工可研究工作。
省发改委批复的可行性研究报告显示，和燕路过江通道工程（南段）采用隧道方式穿越长江主江，按双向六车道城市快速路标准建设，设计速度为80公里/小时。项目全长约5.725公里，其中隧道段长约4.215公里，路基段长约0.084公里，高架段长约1.426公里。
另外，此前批复的浦仪公路过江通道，西段工程项目起于浦泗立交，跨越长江八卦洲上坝段夹江，止于南京二桥，全长11.78公里，采用主辅结合方式，按双向六车道一级公路兼顾城市快速路标准规划建设，项目总投资估算约59亿元（含辅道工程），计划建设工期约3年半，先期开展浦仪公路西段工程，今年内也将开工。
据悉，“十三五”期间我市将争取每年开建一条过江通道。目前长江五桥在建，预计2020年建成通车。此外，建宁西路、仙新路、汉中西路、七乡河4条过江通道的工程可行性研究招标工作也已完成，正积极推进前期工作。
（记者 钱红艳）
