长三角城市网讯 去年10月28日晚间，与南京人相伴近半个世纪的南京长江大桥公路桥全面封闭，开始了长达27个月的维修改造工程。一晃10个月过去了，大桥维修进展如何呢？记者昨日获悉，下个月大桥将正式换新桥面了！新桥面采用钢结构面板，有效解决“屡修屡坏”、跳车不断的问题。
作为我国第一座自行设计、施工的跨越长江天堑的公铁两用特大桥，南京长江大桥自1968年全面建成通车至2015年已运营47年。在47年多的运营过程中，由于公路桥实际通行荷载大于原设计标准等级，通行交流量远超设计，供需不平衡造成大桥严重壅塞的同时，常引起桥梁构件的损坏。自2002年以来虽经过多次大规模的维修，但由于交通压力过大、超限车辆夜间强行过桥等原因，公路桥病害始终无法得到及时和彻底的处治，结构性及耐久性病害日益突出，已经对结构安全、铁路运营及公路交通安全产生严重影响，因此对大桥进行全封闭的维修改造。
10个月过去了，记者了解到，目前大桥桥面拆卸已进入尾声，下个月就要铺装新桥面了。南京市公共工程建设中心昨日发布招标公告，将从10月10日起启动这项宏大的工程。方案透露，南京长江大桥公路正桥桥面铺装使用嵌入预裹沥青碎石浇注式沥青混合料（PGA）作为铺装下层，正桥铺装采用3.5cm高弹改性沥青混合料+改性乳化沥青粘结层+4cmPGA+溶剂型橡胶沥青防水粘结层的构造体系。设计使用年限不小于15年。南北岸公路引桥和回龙桥则采用沥青混凝土桥面铺装。桥面铺装工程将于2018年11月完工。
（记者 石小磊）
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