长三角城市网讯 “终于看见了中央北路，以后到中央门更方便了。”12月21日晚，红山南路西延工程道路上，数十位市民在此散步，隔着半人高的围墙看着外面车来车往的中央北路，心情很激动。作为2017年南京市重大项目之一，红山南路西延这最后450米的施工意义重大。它打通了铁北区的对外交通，把南京站北广场与中央门商务区联系在了一起。
红山南路西延工程西起中央北路，东至黄家圩路，全长1060米，工程分为一、二期，其中一期东半段工程已于2014年下半年竣工。为缓解铁北区域交通压力，今年力争攻克西半段最后的450米道路，即小市街到中央北路。记者在现场看到，目前这段道路快车道已经完成摊铺，中央隔离带的绿化和节点花境也已经基本完成。整条道路显得宽敞和平整，虽然还没有通车，却已吸引了附近许多市民前来参观。
居民刘爱国说，他住在附近的小市街88号小区。小区出门就是红山南路西延工程，只是2014年做了一半成了“断头路”。如今终于打通了，他和邻居们都很开心，每天晚上散步，都会走到路头看看中央北路的样子。“今后去中央门再也不用绕路了，真希望快点通车。”他说。
记者从建设单位下关市政工程建设管理处了解到，红山南路西延这最后一段是在克服许多困难的情况下完成的。首先这一片区是小市危旧房地块，拆迁量较大。其次工程紧邻铁路线，需要与铁路部门沟通。建设单位现场负责人夏虹介绍，该段道路南侧就是沪宁高铁和地铁3号线，他们专门制定了保护方案，并与南京桥工段、南京火车站及上海铁路局签署安全协议，每日向南京桥工段上报施工计划，每月向上海铁路局上报施工计划。施工单位9月入场，完成路基挖方约5万立方米，沥青铺设约1.2万平方米，铺设雨水管道750米、污水顶管约400米，绿化种植2500平方米。截至目前，双向6车道的路面还有最后一层沥青没有摊铺，慢车道由于北侧路外正在拆迁，预计于明年春节前后完成。
至于市民最关心的何时通车问题，夏虹告诉记者，由于中央北路要拓宽改造，红山南路西延到中央北路特意预留了其拓宽的位置不施工。至于开通时间，要视中央北路工程进展。据了解，中央北路拓宽改造工程（中央门立交―和燕路）长约740米，计划由双向6车道拓宽为8车道。沿途涉及中央门立交铁路箱涵拓宽、小市立交拆除重建等。项目完成后，将有效解决中央门铁路涵洞多年堵点问题。此前，该工程已取得上海铁路局方案批复等多项许可，并于10月公布了征收补偿方案，预示开工日期临近。（记者 何钢）
