长三角城市网讯 2月4日，记者从南京市客运站务公司了解到，今年公路运输客流进一步下降。不仅铁路、民航分担了客流，新生行业“跨城顺风车”也成了运输“黑马”。根据滴滴出行提供的数据，今年春运期间，仅该平台就将通过“跨城顺风车”方式输送超过3300万旅客，其中南京使用者数量位列江苏省第二。
“跨城顺风车”是一种近年逐渐流行起来的长途拼车出行方式，驾乘双方在网络上发布出发地及目的地，顺路的就可以形成拼车订单。根据交通部规定，同一方向、不以营利为目的，合理分担成本的顺风车出行是鼓励的。
根据滴滴出行提供的数据，2016年春运，该平台“跨城顺风车”共运送190万人回家，2017年增长到848万人，预计今年将输送全国各地的旅客共3300万人，是前两年人数总和的3倍。
“原来我市6家客运站最高峰可发送旅客26万人次，而现在一天仅12万人次，网约车加入春运市场是原因之一。”南京市客运站务公司运营部主任嵇娟说。
在南京从事桥梁建设行业的罗先生是江西九江人，这两年都是乘坐顺风车回家，虽然价格比火车略高一些，但是可以上门接送，他觉得十分方便。“南京到我家430公里，一个人200元，在南京到小区接，到老家直接送到家门口，很方便。”罗先生说。
随着共享经济的流行，不少“新南京人”在回家过节时，都会通过网络带上顺路的老乡。老家在盐城的郭先生今年就打算当一回顺风车司机，“我们有个盐城老乡群，谁要回老家，就在群里喊一声，路上有个伴，还能帮我分担一部分油钱。”
吉林人赵先生已经接到一笔2月13日当天回吉林的顺风车订单。他告诉记者，这是他第二年开顺风车回家，每年回家要开20多个小时，有个伴说说话，路上不无聊。在他们的顺风车群里，徐州、泰安等地拼车的人很多。
根据滴滴顺风车平台的订单数据，2月13日，滴滴顺风车搭载客流将达到100万人，南京出发的热门线路包括南京―镇江、南京―南通以及南京―苏州。2018年春运期间，江苏省内顺风车发车量最大的城市为苏州，南京排在第二位。（记者 葛妍）
