长三角城市网讯1月14日，一艘载有 31 名乘客的快艇在隶属于泰国甲米府的皮皮岛海域 " 维京洞穴 " 附近突然发生爆炸。该船 14 日早上 9：30 从普吉府的码头出发前往皮皮岛，导致受伤人员在甲米医院进行救治。而就在2月6日上午，吉祥航空收到来自伤员的请求：两名伤员2月9日想乘坐吉祥航空3：50的HO1346次航班回宁，因为两位伤员需要睡在担架和轮椅上，请求吉祥航空予以保障。经过细致研究，这架回南京的飞机最终拆掉了9个座椅，伤员已于9日上午9点10分抵宁。 扬子晚报记者昨天联系上了吉祥航空普及站航站经理庞龙。他告诉记者，由于两名伤员购买了一个保险，而该保险是和国际SOS组织合作的，考虑到伤员需要尽快回到南京治疗，SOS联系了吉祥航空，询问可不可以将躺在担架上的伤员运送回南京。“下午3：30，我们和旅客家属见了面，具体询问了家属的意见。因为有一名旅客伤情较重，最好不能挪动，而且需要紧急赶回南京治疗，家属想请求航空公司给予帮助。” “说实话我们普吉这边之前没有遇到这种情况，所以我们内部也进行了研究，研究结果是拆掉座椅，安放担架和轮椅。”吉祥航空出动了一个7人组成的机务安装组，将座椅拆除后，又将从上海专门运来的特别铝合金的担架用螺丝固定在机舱内，并用上下支架对担架进行固定和支撑。最后还为旅客在担架上挂了一条专用隔离帘：“这项工作非常复杂，我们要考虑飞机整体人数、行李重量的情况下，再将飞机重心问题计算进去，保障飞行绝对安全的情况下，来进行施工。”
2月9日凌晨3点25分，两位南京旅客、一位医生、两名护理人员抵达了泰国机场，机场地面服务出动了一台升降车，将担架和轮椅旅客“升”至空中，然后再由机舱工作人员抬至相应位置并固定好。不过机场唯一一台升降平台车在上升时出现了故障，平台车的上升枝干把底下的电线夹断了，瞬间断电，平台无法上升到后仓的高度。工作人员和医务人员沟通之后，在后仓用硬底板的担架抬下来，采用人工的方式抬平，从飞机的客梯车抬下来到救护车上。“旅客空中的餐饮我们也进行了沟通，比如有旅客只能吃一些清淡的粥汤，我们也提前准备了一些。”昨天上午，飞机顺利抵达南京，救护车已经等在机场，南京禄口机场也为伤员开启了绿色通道。扬子晚报记者了解到，当时机上共124名乘客，伤员乘客是最后登机、最后下机的，没有对乘车秩序造成影响。
记者了解到，国内航空公司承运担架旅客，一般要求要在航班起飞前72小时或48小时提出申请，像吉祥航空是要提前48小时提出申请并准备好证明材料（出具担架旅客适合乘坐飞机的有效医疗诊断证明书，并保证至少有一名医护人员或一名成人旅客陪同旅行等）。 同时担架旅客只能安排在经济舱载运，每个航班仅接受承运一名担架旅客。这是由于担架旅客坐飞机往往需要拆除部分机上座位并配备特殊的航空担架，普通医用担架不符合民航适航规定，这些准备工作需要不少时间。此外，旅客需要为担架占的座位购买一定数量的客票。比如这次拆掉了九个座位，乘客需要支付九人的机票价格。 （实习生 严文倩 记者 徐媛园）
