长三角城市网讯 “二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”，都知道扬州的二十四桥，可你知道南京历史上也有过二十四桥吗？而且名气不在扬州二十四桥之下，年代更比扬州二十四桥早多了，只不过当时不叫桥，而叫航，史称“二十四航”。南京朝天宫街道工委书记张振荣告诉记者，历史上南京的二十四桥都在朝天宫西街中段位置。
不称桥，称“航”或者“渡”
在位于甘雨巷26号的可园史志馆的外墙上，以图板形式介绍了和扬州二十四桥所不同的“南京的二十四桥”。
“从桥文化的变迁就能反映历史。”张振荣告诉记者，根据陈作霖的文献记载，古运渎的起点就在秦淮区的内桥西。其两支流经鸽子桥、鼎新桥、草桥、红土桥、上浮桥、仓巷桥(古称道济桥)、文津桥、望仙桥、张公桥等桥梁。
“现在大家一谈起二十四桥，特指扬州瘦西湖的二十四桥。扬州二十四桥一般说法是始于唐，但究竟是一座桥叫此名，还是有二十四座桥，不得而知，也有可能是泛指当时的瘦西湖桥多。不过南京在唐以前就有二十四桥，这不是指桥多，而是真有二十四座桥，桥桥有名。不过，当时并不叫桥，而是称‘航’或‘渡’”。
南京“二十四航”始自六朝
张振荣表示，元代张弦《至正金陵新志》 中有明确记载：“二十四航，旧在都城内外，即浮桥也。按《舆地志》云：‘六朝自石头东至运渎总二十四渡，皆浮航。’……四航皆在秦淮上，曰丹阳、曰竹格、曰朱雀、曰骠骑。……今四航皆废。镇淮桥疑即朱雀航……”
他表示，根据这些记载，六朝早期，南京有二十四渡口，都在城西南一带，从今清凉山、五台山、冶山一线至今夫子庙东南，因条件所限，当初全为浮航。每个浮航都有名称，其中四航为大航。四大航可考：镇淮桥一带为朱雀航，斗门桥一带为竹格航，武定门一带为骠骑航，东水关一带为丹阳航。其它二十航可考的有：石头津渡（今清凉山与汉中门之间）、榻航（江办省中医院原石桥位置）、麾扇渡（镇淮桥东）、长乐渡、桃叶渡。“即然运渎起点的斗门桥有一航，可推测的还有东吴运渎河最早开凿时另五桥附近也应有航。”
宋代《建康实录》中记载：“运渎旧有六桥：孝义，本名甓子桥，次南有杨烈桥，宋王僧达观斗鸡鸭处。次南出有西州桥，今县城东南角，路东出何后寺门。次南有高晔桥，建康西尉在此桥西，今延兴寺北路东度此桥。次南运渎临淮有一新桥，对禅灵渚渡，今之过淮水，桥名新桥，本名万岁桥。”它们是今天的鸽子桥、笪桥、西州桥（已废）、乾道桥（已废）、新桥。
张振荣表示，当时的“航”作用很大，平时作为沟通城内城外的重要渡口，战时作为抵挡外敌入侵的重要屏障。
传说中的竹格航位于何处？
张振荣还特别探讨了二十四桥中的“竹格航”的位置。他表示，根据历史资料分析，竹格航可能在的位置有两处，一是位于升州路与鼎新路交界的原陡门桥附近，原为竹格渡古渡口，而竹格航，曾名竹格渡。二是原来的竹竿里附近，他研究认为，竹竿里是原来位于评事街和绒庄街之间紧邻古运渎河的一条小巷子。古巷很短，就是一条竹竿的距离，因此得名。
据说原先地面全是鹅卵石，很有情调。
明代顾炎武撰《肇域志》：“竹格渡今竹格巷侧”。清《同治上江两县志》谓“竹竿巷，或颖此即竹格渚也”。民国夏仁虎《秦淮志》载：“由红土桥再北曰草桥，即北乾道桥。流折而西，为竹竿里，即古之竹格巷，以临竹格渚而名也。”这些记载都可以看出竹格航就靠近竹竿里。1986年，竹竿里这条小巷被废。
