南京地铁5号线来了 连通三大城区共设30站

　　连通三大城区，共设30站

　　“根据规划，地铁5号线南起将军路站，北至方家营站，是联系南京主城与江宁东山副城的一条东南-西北的斜贯轨道交通线，全长约37公里。计划于2015年年底前开工建设，2020年底建成，总投资约313亿元。”南京地铁集团有关人士介绍，今年1月14日下午，南京市政府与绿地集团签署《南京市地铁5号线工程项目合作备忘录》，将就南京地铁5号线项目进行全面合作，总投资约313亿元。

　　他透露，项目将采取“项目投融资建设+施工总承包+物业综合开发”的PPP(公私合作关系)模式合作建设，南京市回购项目股权，将在项目试运营开始后五年内完成。

　　地铁5号线连通鼓楼区、秦淮区、江宁区三大城区，沿途设30个站。线路沿线既有最具民国风的老下关地区，也有规划开发地下巨大商业空间的湖南路，还有小资集聚的“地带”——上海路一带，更有文化味十足的朝天宫、夫子庙、七桥瓮。

　　在原方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、机场路、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大道、东大九龙湖、将军路29个站点的基础上，最近规划在老下关再增设1站(站名待定)。“新增加的站点位于建宁路站和方家营站之间，在南京西站附近，站名待定。”南京地铁有关人士说。

　　5号线列车为灰蓝色，计划于2018年年底建成。记者了解到，其实地铁5号线原本并不属于“十二五”期间南京轨道交通建设规划中的项目。

　　不提前建，老下关将更边缘化

　　那么，原来位列“十三五”规划中的南京地铁5号线，为何要提前至今年年底前开建呢？

　　业内一位不愿具名的人士点评称：提前开建地铁5号线，对新鼓楼区尤为重要，鼓楼区也应该非常愿意去主动操作促成该事。

　　他说，地铁1号线开通后，湖南路商圈逐渐变得默默无闻，而南京市区到江北从3号线过江，西南方向从4号线、10号线、S3线(宁和城际一期)过江，这些新线路都与传统的老下关相去甚远。如果5号线不提前建，那么将直接造成“南京外滩”老下关一代进一步边缘化的局面，人流更将远离这一带，导致老下关、中山北路乃至湖南路一线区域的进一步没落。

　　“地铁一响，黄金万两。南京地铁尤其是1、2、3号线的很多地铁站周边都新建了商业综合体，甚至形成了新的商圈，最突出的就是水游城新商圈。而老的商圈利润则被大大瓜分。”

　　5号线拆迁难度超3号线

　　曾有人直言，地铁5号线的拆迁甚至可能超过当年的3号线、4号线。因为中间有个大校场机场，其何时搬到六合马鞍机场，一直没有个定数。此外，5号线沿线经过中山北路、山西路等地，这些地方商业发达，人口众多，加上地下管线改迁，难度也相当大。

　　大校场机场修建于民国时期，是中国历史上最大的航空基地之一，也是当时设施最好的飞机场之一。抗战前这里被定为最高级别的航空总站，在抗日战争中，许多中国空军飞机从这里起飞，与来犯的日军飞机搏杀。但是随着城市的发展，由于大校场机场的存在，加之机场净空要求严格，导致总面积约9.97平方公里的红花—机场地区基本没有规划开发，成为南京主城内一片尚未开垦的“孤岛”，也影响了南部新城的建设进度。此外，城东南不少路在这里“断头”，无法成网，如，纬七路高架东延过了大明路就在这里“断了头”。而双龙大道和宁杭高速这两条南北大动脉之间，甚至没有一条主城往返江宁的南北向道路。

　　“因为属于军方，所以六合马鞍机场的建设进度属于保密范畴。”知情人士昨天告诉江南时报记者，根据规划，六合马鞍机场一期建成后近期用于军用，中远期将建二期成为军民合用国际机场。未来，南京成为继上海后第二个拥有二个大型4F机场的城市。

　　值得庆幸的是，日前，有网友贴出一张卫星地图。地图上显示，马鞍机场跑道离六合主城区直线距离4.2公里，其跑道和航站楼地块已建设成型，且与禄口机场规模相当。

　　江宁最得实惠，将有5条线

　　根据规划，地铁5号线在江宁境内有10个站点，分别是岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大道、九龙湖、将军路站。

　　记者注意到，这10个站点贯穿东山老城区，与地铁1号线、3号线呈十字型交叉，建成后可在竹山路站换乘地铁1号线，在诚信大道站换乘地铁3号线，在将军路站换乘机场轻轨线。江宁区交通运输局相关负责人介绍，据预测，地铁5号线江宁段客流强度较高，沿线居住人口众多，乘距相对较短，高峰时最大断面客流预测可达3万人次。“5号线的建设将进一步提升东山老城区的城市品质，有效带动沿线商贸业发展。”该负责人说，5号线建成后，江宁将有5条地铁线路，标志着江宁全面进入“地铁时代”。

　　地铁5号线开建的好消息也让沿线江宁市民欣喜不已，家住岔路口某小区的李先生告诉记者，以前要坐地铁进南京主城，必须乘坐公交车到江宁装饰城站，再走到1号线双龙大道地铁站或3号线宏运大道站，“等5号线建成后，家门口就能坐地铁，真是太方便了。”

　　相关新闻>>>

　　南京地铁6号线再增加一个“丹霞路”站点

　　南京地铁6号线是一条南北走向的快线，连接栖霞山北到南京南站，规划站点17个。南京地铁传来最新消息，6号线拟再增加一个丹霞路站点，站点位于营苑南路和长途东站之间，站点数量增加至18个。

　　6号线站点具体为：栖霞山北、栖霞山、刘家库、新生圩、新港开发区、燕尧路、万寿、营苑南路、丹霞路、长途东站、岗子村、富贵山、明故宫、光华门、大较机场、红花机场、夹岗、南京南站。

　　这条线路对铁北红山新城的利好最大。未来铁北红山新城将有4条地铁在该区域交汇，分别为地铁1、3、6、9号线，加上南京火车站高铁，坐拥“双铁”，成为华东新的交通枢纽。

　　丹霞路是铁北红山新城规划的最有特色的一条路。该路从红山动物园东门向东延伸，贯通至北苑东路，全长1560米、路宽80米，两侧为双向6车道的行车道，路中央将打造成45米宽、近5万平方米的“绿廊”，设计接近花园或公园。地下空间计划采用立体设计，完全打通，未来将建成满足停车和商业需求的二层商业街，或许会超越南博的地下街。