今年以来，镇江高新区聚焦产业链与创新链深度融合，以“支持专精特新企业发展，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”为方向，助力在地新型研发机构进一步提升技术诊疗能力，协同在地制造业企业开展“智改数转网联”升级服务，上半年镇江高新区新型研发机构为在地企业开展技术诊疗174次，签订各类技术服务合同25项，合同金额超3000万元。
围绕推动在地企业与高校院所在人才培养、科学研究、科技服务等方面协同合作，镇江高新区今年组织开展了“重点产业链供需对接会”“制造业企业配套对接暨机器人新技术展示会”“校院侨企‘同心共创 向新而行’赋能新质生产力对接交流会”等多场产学研对接活动。活动中，镇江华东电力设备制造厂有限公司反映的诉求引起了高新区企业发展服务中心和海装院专家团队的重视，该公司生产环节关键零部件完全依赖进口且磨损报废率高，导致生产成本居高不下，极大影响了企业生产进度保障。海装院增材制造研发中心的青年研发团队组成项目攻关小组，对设备金属送料螺杆的不同部位进行了材质检测和磨损形式分析。经过多轮研讨和实验，攻关小组决定采用激光熔覆再造技术进行配件修复，同时对关键零部件优化设计方案，运用陶瓷材料增材技术实现了国产化替代。优化后的设备零部件使用工况良好，保障了生产进度、降低了采购成本，成功解了企业的燃眉之急。
大型邮轮是世界上设计建造难度最高的船型之一，它与航空母舰、大型液化天然气运输船一起被誉为造船工业“皇冠上的三颗明珠”。大型邮轮建造过程中，占船体结构80%的薄板因刚性较弱极易发生变形，进而影响整船的结构性和美观度。国外大型邮轮制造企业一般使用电磁矫平技术解决这一难题，然而该技术成套装备长期被国外高价垄断，设备采购及维护成本极高。海装院工艺及成形技术研究所所长许静带领青年团队，与上海外高桥造船有限公司，针对大尺度薄板矫平的电磁矫平装备和工艺进行联合攻关，历时5年一举攻克了该成套装备“卡脖子”技术难题，作业效率提升5倍以上，打破了长期以来该装备被国外高价垄断和技术控制的现状，为国产首艘邮轮——“爱达·魔都号”于2024年1月1日顺利开启商业首航打下了坚实基础，推动我国大型邮轮建造实现了“从0到1”的历史性跨越。
作为江苏科技大学专职科研机构，江苏科技大学海洋装备研究院依托江苏海洋工程装备和镇江高新区船舶产业发展优势，充分发挥校院两级在船舶海工领域的科技、人才和行业资源，围绕海洋装备设计、制造和配套领域，持续开展重大科研项目研发和核心共性关键技术攻关、装备研发和成果转化，先后承担国家重点研发计划项目、工信部高技术船舶项目、国家海洋局、江苏省科技厅、江苏省工信厅关键核心技术攻关等省部级及以上项目近50项，项目总经费近3亿元。研究院将继续以科技创新为引领，以产业发展需求为导向，促进教育链、人才链与创新链、产业链有机衔接，实现创新、教育与产业同频共振、共赢发展，为高新区经济高质量发展持续注入强劲动力。（记者 姜萍 通讯员 张许佳）
