“K4636次列车2月1号上车人数为361人，由于旅客较多，为确保旅客安全，请综控室进行广播，提醒旅客准备检票。”1月31日21点30分，春运开始后的第十一天，这一天是铁路苏州站客运车间客四班夜班，客运值班员居秋敏正通过对讲机与综控室加强联系。
检票口工作人员早已经准备到位，为手持K4636次列车车票的旅客验票进站。小组长张俊年手握话筒，对着K4636次候车区的旅客一遍一遍提醒：“乘坐K4636次列车的旅客，请抓紧时间到5A检票口检票进站……”
旅客们通过检票口，在工作人员的指引下乘坐电梯来到1号站台，“请旅客们看好车厢位置号，这里是5号车厢，大号往前走，小号往后走。”站台工作人员手持小喇叭、车厢指示牌引导旅客按照车厢号有序排队。该趟列车在苏州站的对号车厢为3号和4号，考虑到对号车厢旅客较多，为了能够使旅客顺利上车，让列车正点开出，客运车间在这两节车厢位置增加了作业力量，专门负责旅客排队、上车等组织工作。
2019年春运，铁路苏州站预计发送旅客463.1万人次，同比增长5.1%，其中节前预计发送旅客181万人次，同比增长3.8%。而这181万人的发送量中，仅苏州站就有103.7万人，占总数的74.5%。上车人数多、停车时间短，是苏州站春运期间乘降的特点，为了实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的春运目标，客运车间采取超前准备、工序前移、把握重点等措施，将浙江方向过来的长途列车、旅客发送量超过300人以上的普速列车，复兴号列车和旅客发送量超过400人以上的高铁列车确定为重点列车。
在重点列车的组织上，苏州站通过多次开会分析优化乘降方案，调整候车引导标识防止旅客漏乘误乘，增设自动检票闸机加快检票速度，采取预检缓解同一站台面两趟列车对流。“一喊二引三排四重点”的组织方式更是大大节约了乘降时间，让旅客与家的距离更进一步。同时，抽调车站其他岗位职工、安排休班干部职工成立“春运站台突击队”，确保重点列车、重点部位防护组织到位，技术引进与人员扩充，相辅相成之下极大地增强了站台乘降能力，有限缓解站台客流压力。
“一喊二引三排四重点”的组织模式，早在上世纪90年代后期，苏州站客运车间就已经开始使用并延续了下来。每一次站台组织，都是为下一次更好地发挥积累经验;每一次的方案完善，都是为了让旅客更安全、有序、温馨的出行。一代代苏站人秉承“安全优质、永无止境”的车站精神和薪火相传生生不息的优秀传统，不断在实践中总结经验，而这种组织模式也愈发成熟，提前计划、周密安排，全力以赴保障重点列车运输安全，只为让旅客出行体验更美好。
