近日，江苏环保公众网发布了苏南沿江铁路环境影响评价的第一次公示。公示显示：南京南站至太仓站新建正线长度约274km，设计速度350km/h。这与今年年初的规划方案有所不同。
苏南沿江铁路是沪宁之间的第二条铁路快速通道，建成后可分流沪宁高铁客流，南京到上海可能只需要1小时左右就能达到。同时，这条铁路将太仓、常熟、张家港等地纳入高铁网络。苏州的这三个县级市也将结束没有铁路的历史，今后，三县市市民无论是到南京还是上海，都将更为便利。
今年年初，苏南沿江铁路被纳入今年江苏省重点推进项目，当时确定的设计时速为250km/h。而如今设计时速为350km/h。小8在年初曾有过报道，该铁路分两段进行设计招标，其一为南京至张家港段，起点南京，经镇江、常州、无锡至苏州张家港，全长约208.99公里，苏州境内约40公里（全部在张家港市）。其二为张家港至太仓段，项目全长约70公里，起点张家港，途经常熟至太仓与上海相接。
另据上海媒体报道，张家港到太仓一段铁路将全部新建，这段起于张家港，途经常熟，止于太仓站的铁路将会与沪通铁路的张家港至太仓段“并排”运行。（记者 小郁）
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