去年9月，高新区有轨电车1号线全面开工建设，1号线全长18公里，连接高新区中心城区与西部湖滨片区的苏州科技城、苏州生态城，总投资31.5亿元。近期已开始铺轨，昨天，记者在有轨电车施工现场看到，沿线各路段在有条不紊建设之中，一些建设“细节”也慢慢浮出水面。
6月已有路段开始铺设铁轨
进入6月，高新区有轨电车1号线已开始在土建完成地区进行有轨电车铁轨铺设。昨天下午两点多，记者在靠近苏州乐园的金山东路段看到，建设工人们正在刚铺设的铁轨上紧张施工。据悉，1号线轨道正线，采用的是60R2槽型轨无缝线路，该铁轨全部参考欧洲标准建设。“槽型轨”由鞍山钢铁集团通过多次试制后已可正常供货，包括相关的扣件、道岔、降噪减震材料、排水系统等均已准备就绪。
据悉，高新区有轨电车1号线，远期设22个站点，初期开通11个站点。目前，有轨电车1号线土建工程主要包括：有轨电车路基、桥梁、U型槽工程，建林路下穿通道，太湖大道跨线桥，5座人行地下通道和4座过街天桥，沿线6条道路综合改造及车辆段周边配套市政工程等。至今年5月底，已完成总工程量的65%，预计今年8月可完成全部土建工程。
首列有轨电车外观已确定
现代有轨电车是一种“中等运能、设计新颖、环境友好、资源节约”的交通运输工具。据悉，该1号车辆将采用现代主流的、具有成熟技术的钢轮钢轨制式100%低地板有轨电车车辆，车辆已由南车南京浦镇城轨车辆有限公司通过引进庞巴迪的有轨电车先进技术进行生产制造。目前，车辆外观方案在广泛征求意见后已基本确定，首列有轨电车将于明年5月到位。
据了解，有轨电车1号线供电系统将采用集中供电方式，全线将设11座牵引变电所，采用架空简单悬挂接触网供电。目前，供电系统中标单位中铁电气化局和中铁建电气化局已经进场，主要设备已开始陆续生产供货；同时，这两家单位正在进行管线、支柱基础等接口检查工作，确保后续供电设备的顺利安装。
7万平方米车辆基地明年底建成
记者了解到，高新区有轨电车项目2010年12月完成规划，将建设6条线路总长80公里。目前，高新区有轨电车车辆基地总建筑面积为7万平方米，将集办公、车辆停放、检修、有轨电车展厅、监控中心等功能于一体。该车辆基地建设今年3月开始在太湖大道边开始桩基施工，将在6月中旬完成桩基。有轨电车车辆基地建设，预计会在明年底前建成并交付使用。
由于苏州高新区有轨电车1号线工程车辆采购（含牵引系统）招标，是国家发改委最先批复的现代有轨电车项目，截至目前，已有北京、沈阳、青岛、珠海、成都、佛山、无锡、常州等20多个计划建设有轨电车的城市前来考察。同时，高新区正加快推进轨道交通产业在苏州城西地区的集聚，将合资组建有轨电车生产基地，引进国际著名轨道交通企业在高新区投资兴业。
