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昨天，金阊新城公交环线360路正式开通，这也是苏州首条试点开行的微型公交。苏州市交通部门相关负责人表示，随着轨道交通大发展和公交线网分层分级时代的到来，常规公交的发展模式也需要进行转变，推出微型公交，是希望能够更好地解决居民出行的最后一公里问题。公交360路的开通和运营将为这种微型公交的发展积累经验。蒋文龙
360路走向为城北西路首末站、陆步桥路、城北西路、学前街、藕前路、虎殿路、金筑街、虎池路、陆步桥路、城北西路首末站，总长5.3公里，覆盖盲区约3公里，占比57%，设站8对，平均站距约660米，其中5对为新设置。首末班时间：6：30、19：00，行车间隔：高峰10分钟，平峰15分钟。
苏州交通部门相关负责人介绍，微型公交主要是为适应城市不断发展，轨道交通逐步成网，加快轨交“两网合一”、加密公交支线线网，解决市民“最后1公里”的出行需求而设定的，一般里程在8公里以内的公交线路。微型公交功能主要定位于满足大型社区内部、轨道（公交主干线）沿线较远社区、工业区、偏远社区、古城道路狭窄地段等区域市民接驳轨道（公交主干线）、换乘枢纽、社区商业配套中心等最后1-3公里的出行需求。
360路为环线，但里程仅为5.3公里，为苏州最短的环线，长度甚至低于一些村村通线路，为采取灵活的运营模式打下了基础。360路停靠站中的景范中学金阊新城校区东、金阊新城幼儿园南等站均为在原规划预留站点基础上的新增站点，同时最短站距约200米，目的在于最大程度方便沿线居民，减少步行距离。如果没有突发路况，行车准点率可接近100%，一般情况下不会有脱班现象发生，市民可放心候车。360路运营初期在模式上采用单向循环的模式，即只发东线，车辆到首末站后不做休息，立即反向运营，这样在保证行车间隔的同时，也从最大程度上节约了运力。360路实行一元一票制，空调车不加价，同时各类公交票价优惠政策均适用，市民出行成本较为低廉。
据了解，360路贯通了金阊新城内城北西路、藕前路、虎殿路、金筑街、虎池路等主要道路，覆盖了富强新苑、万科金色里程、中海御景湾、宝邻苑、南山金城、金筑家园等主要居民小区，途经幼儿园中小学、社区服务中心等公共设施，居民通过乘坐该线，基本可以实现在新城内部的流动。始发站和终点站均为城北西路首末站，内有101、8、921路等开往市区的公交干线，市民通过一次换乘可实现前往火车站、观前石路商圈、市立医院北区中医院等地的出行需求，还可换乘轨道交通1号线。
