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计划于今年12月28日开通的轨交2号线及换乘1号线的票价已确定。据介绍，2号线的票价分为2、3、4、5、6元，共五种，与1号线相同。2号线与1号线在广济南路站换乘，票价分为2、3、4、5、6、7元，共六种。其中，星塘街、钟南街与高铁苏州北站之间的换乘为7元(详情见下表)。
去年苏州轨道交通1号线开通之前，苏州市物价局会同相关部门，按照“体现公益、兼顾财力、合理比价、地区衔接、统筹线网”的原则，经过深入调查研究、广泛征求意见，制定了苏州轨道交通“2元起步、里程分段、递远递减”的票价方案。具体为：起步价2元可乘6公里，6公里以上部分，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。
为保证价格决策的科学性、公正性，苏州市物价局在确定2号线票价时引入第三方评估机制，由苏州大学交通工程研究中心编制完成了 《苏州轨道交通票制票价评估报告》。苏州市物价局还分别组织召开了原听证会参加人、专家学者和相关部门座谈会，广泛听取意见。业内人士和消费者普遍认为，苏州轨道交通试行的“2元起步、里程分段、递远递减”的票价政策，水平比较适中，票制较为科学，结构基本合理，较好地兼顾了广大群众经济承受能力、公共财政保障能力和企业可持续发展能力，符合乘客需求和轨道交通网络特点，能够适应下一步轨道交通网络化运营的需要。12月28日，2号线试运营时，票价将维持现行“2元起步”方案不变。
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乘轨交，
你还需要
注意些啥?
2012年4月28日，轨交1号线正式试运营。为了让更多的人了解轨交，进而安全乘轨交，苏州轨交公司运营分公司事先走进了社区、学校、企业，普及相关知识。眼看2号线开通的日子越来越近，他们又开始实施这项活动。昨天，他们走进元和街道陆慕社区，这也是今年的第一站。轨交公司运营分公司客运营销中心相关负责人介绍，从1号线试运营的情况来看，很多人还不太会乘轨交，特别是在三个方面值得关注。
一是如何正确使用扶梯。统计资料显示，乘轨交1号线受伤的乘客中，95%的是在扶梯或楼梯上受的伤。这其中，90%的人是在上行时受伤，而且是老人占了绝大多数。正确的方法是：勿倚靠扶梯两侧弧形不锈钢档板，抓紧两侧或一侧的黑色扶手带，双脚站立于黄线内。推婴儿车或是大件行李的乘客，可使用车站无障碍电梯。
二是如何正确上下车。有些乘客，特别是一些学生，在车辆的铃声响起时，突然想要冲入(出)车厢。虽然车门设有自动装置，要关上的时候，一旦遇到人体，会自动打开。但是，这样做依然是非常危险的。比如说，手指等小的地方夹住了，车门就有可能没有“感应”到，也就不会自动打开。正确的方法是：上车时请排队候车，先下后上，让轮椅或行动不便的乘客先上; 下车时请提前在车门处排队准备，下车后及时向站台两边方向行走，不要挡住车门;列车、屏蔽门灯闪铃响时，不要强行上下车，以免被夹伤。同时，要注意列车与站台之间的空隙，防止踏空。
三是如何正确通过闸机。有些乘客带着孩子或大件行李过闸机时，往往被卡住。正确的方法是：不要越过黄线刷卡，刷卡后等扇门开启再通过。携带行李箱或儿童的乘客，请将行李箱和儿童贴紧自己，在扇门打开后通过。行动不便或是其他特殊的人，可向工作人员求助。
