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记者昨天从苏州市公共自行车管理中心获悉，苏州公共自行车自2010年起步至今，办卡总量已经超出30万张，平均每天用车量都在10万人次以上，在全国公共自行车行业排名前五名。根据测算，日均10万多人骑行公共自行车出行，意味着苏州每年因此减少碳排放近7000吨，相当于种树近22.7万棵。
每天10万人次
骑公共自行车
“现在出门，第一选择是公共自行车。”市民张雯是姑苏区十梓街上一家机关单位的工作人员，一年多前她还是一个不折不扣的汽车族，到哪里都开着车;但现在，她却是一个公共自行车的忠实粉丝。“不用考虑停车的位置，而且还低碳环保。”张雯在手机上特地下载了一个公共自行车网点的软件，打开软件，附近哪里有网点、有没有车辆等等信息，一目了然。
汪鹏也是一个公共自行车族。之前，他也开车，但用手机上安装的碳足迹计算器一算，结果让他吓了一大跳。据测算，他平均每天大概要排出32千克二氧化碳。“3天生活排放的二氧化碳，就需要种1棵树才能吸收!”从那之后，他基本能不开车绝对不开车，“既环保低碳，还能锻炼身体，何乐而不为!”
如今，跟张雯、汪鹏一样选择公共自行车作为出行方式的市民，队伍越来越庞大。来自市公共自行车管理中心的统计数据显示，目前苏州市区(不包括吴江区)办卡总量已经超过了30万张，每天超过10万人骑公共自行车。
苏城“小绿车”
全覆盖
与市民追捧公共自行车相对应的是，公共自行车的网点更为密集。从9月9日开始，相城区1000辆公共自行车正式投入使用。至此，市区公共自行车实现全覆盖。
2010年8月，市区首先在古城区11个站点投放200辆公共自行车。一上路，公共自行车以其便利和亮丽的绿色，被苏州市民亲切地称为“小绿车”。在随后的三年多时间内，“小绿车”在苏州市区遍地开花，工业园区、高新区、吴中区先后投入公共自行车近1.6万辆，其中工业园区投入公共自行车8300余辆，设置了352个站点提供1万余个锁车桩，数量居首。据苏州市公共自行车运营公司统计，截至今年8月底，姑苏区、工业园区、高新区、吴中区、相城区总计投入公共自行车15740辆，800余个站点提供近2万余个锁车桩; 已有近30万市民办理了公共自行车卡。
一年可减排放
近7000吨
最近以来，哈尔滨持续雾霾天气，导致学生无法正常上课，城市严重污染，空气质量下降已经影响到市民的正常生活。而而雾霾的元凶，就是PM2.5。要降低PM2.5，其中一个办法就是少开车，减少汽车尾气排放。
那么，苏州日均10万多人次骑行公共自行车出行意味着什么呢?苏州市停车管理所做了一个简单的计算。按每次由机动车出行改为公共自行车出行，每天借还车超过100000人次，每次出行费用节省1元钱来计算，平均每天为苏州市民节省出行费用约100000元，一年可以为苏州市民节约出行费用超过3650万元。如折算成驾车出行办事，按每次平均出行20分钟骑行3公里计算，一年累计骑行超10950万公里，以城区油耗10升/公里计算，相当于节省汽油超1095万升。按照“少用1升汽油=减排2.3kg二氧化碳=减排0.627kg碳”来计算，每年累计为苏州减少二氧化碳排放约25185吨，减少碳排放6865.65吨。按照30年冷杉吸收111Kg二氧化碳来计算，相当于种树近22.7万棵。
算笔账日均10万多人次骑行
公共自行车
一年节省出行费用约
3650万元
一年可以节省汽油超
1095万升
每年减少二氧化碳排放
约25185吨
每年可减少碳排放
6865.65吨
一年相当于种树近
22.7万棵
