15日，苏州轨道交通2号线工程试运营基本条件专家评审会正式启动，这也是2号线在开通前的最后一次“大考”。据了解，从昨天起直至本周日，来自国家交通运输部、江苏省交通运输厅及来自北京、上海、南京、无锡、广州等城市的近60位轨道交通领域的专家将对苏州轨交2号线的运行情况进行全面评审，并最终决定其是否具备12月28日开通试运营的资格。
苏州轨交2号线总体呈南北走向，起自相城区京沪高铁苏州北站，经苏州火车站、平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路。该线全长26.6公里，全线设22座车站，其中高架车站5座，其余为地下车站，并与去年投运的轨交1号线在广济路站换乘。
早在2009年7月，国家发展改革委批准苏州市轨道交通2号线工程可行性研究报告。该项目被列入国务院批准的《苏州市城市快速轨道交通建设规划》，苏州轨道交通2号线由此获得“准生证”。此后4年间，这条承载着苏州人南北向梦想的轨道交通逐步呈现，目前离开通试运营只剩一个多月时间。
记者了解到，评审期间专家组将以现场踏勘、审阅资料、分组讨论等形式对苏州轨交2号线的总体、土建、设备、运营、人员准备、应急演练等内容分别进行评审，最终形成该地铁“是否具备试运营基本条件”的评审意见。评审项目参照 GB/T30013-2013城市轨道交通试运营基本条件国标。
从2011年开始，国家交通部发文规定各地方在开通轻轨试运营前，必须组织专家评审会对试运营基本条件进行评审。本次试运营专家评审将于明天中午出结果，专家评审后，会对照专家意见有一个月的整改，整改结束后政府会有个准予试运营的批复意见。
轨交2号线建设大事记
2009年7月23日，《苏州市轨道交通2号线工程可行性研究报告》获得国家发改委批复。
2009年11月19日，《苏州市轨道交通2号线工程初步设计》获得江苏省发改委批复。
2009年12月25日，苏州轨道交通2号线开工典礼在桐泾公园站举行，标志着苏州轨道交通2号线正式开工建设。
2010年8月3日，2号线首台盾构机在天筑路站始发。
2010年12月18日，2号线桐泾公园站实现首个车站主体结构封顶。
2012年2月29日，2号线车辆及牵引系统采购项目正式签约。
2012年7月，2号线全线22个车站主体结构施工全部完成。
2012年12月13日，2号线全线实现双线“洞通”。
2012年12月26日，2号线全线实现双向“轨通”。
2013年4月27日，2号线全线实现“电通”。
2013年4月28日，2号线首列车顺利交接。
2013年8月22日，2号线首个专项验收项目——人防工程通过专项验收。
2013年9月16日，2号线通过苏州市公安消防局消防专项验收。
2013年9月19日，信号系统取得第三方非载客安全认证报告。
2013年9月21日，2号线开始试运行。
