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2号线延伸线与4号线13个站点封顶 2016年底通车

  轨交2号线延伸线与4号线的站点地下开挖正快速推进。记者从苏州轨交部门获悉,目前已有13座站点完成主体结构封顶,其中2号线延伸线有7座,4号线有6座。另外,有29台盾构机已进入地下,其中2号线延伸线有12台,4号线有17台。而在这29台盾构机中,已有18台开挖,其中2号线延伸线有10台,4号线有8台。根据计划,2号线延伸线与4号线最终将有46台盾构机进行开挖。

  24日上午8时,随着最后一罐砼浇注,轨交4号线07标团结桥站首段主体结构顶板砼浇注顺利完成,标志着车站主体结构施工进入最后冲刺阶段。团结桥站全长174.6m,为地下两层岛式车站,主体结构分为8段施工。而4号线16标同津大道站最后一块顶板混凝土近日也顺利浇筑完成,标志着本标段车站主体结构施工的顺利完成。同津大道站是苏州轨道交通4号线主线的第31座车站,也是全线的终点站,本站设置了站前单渡线和站后交叉渡线折返段,设计长度为544.199m(右线)。

  与此同时,轨交2号线延伸线与4号线的地下开挖也在快速推进。昨天6时38分,4号线07标第二台盾构机成功始发。这是继标段南门路站—团结桥站区间左线盾构始发后第二台右线始发的盾构机。南门路站—团结桥站盾构区间全长818m,呈粉土、粉砂地质,且分布微承压水,盾构区间的进出洞风险较高。为确保盾构机平稳安全推进,经过充分准备,实现了盾构区间右线始发条件。

  根据计划,2号线延伸线共有13座车站,将于2016年底建成通车;4号线主线及支线有38座车站,其中主线31座,支线7座,将于2017年6月建成通车。

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