苏州高新区规划建设6条有轨电车线路

　　中国江苏网7月1日讯 距离有轨电车1号线启动联调联试已经过去20多天，目前车辆、轨道、通信、信号、供电、消防、综合监控等各大系统调试结果均显示正常。6月28日，有轨电车1号线正式试运行。根据计划，有轨电车1号线将在今年10月份试运营。记者获悉，经苏州市政府批准，苏州高新区将规划建设6条有轨电车线路，总长80km。总体定位为苏州高新区内部公交骨干系统，作为轨道交通的延伸、过渡和补充，为苏州城西交通“提速”。

　　跑完全程仅需40分钟时间

　　“左侧车门，关闭，开启，状态良好；右侧车门，关闭，开启，状态良好；灯光、雨刷，状态良好，可以启动车辆……”当天下午，记者在苏州高新区管委会站的站台上看到，有轨电车司机正在紧张有序地操作各项程序，为试运行做准备。记者体验的线路是高新区管委会站到白马涧生态园站，一起一终两个站点也代表了1号线两种站台形式。其中，高新区管委会站是岛式站台，站台在太湖大道轨行区的中间，一来一去共用一个站台。市民可以通过地下通道方便进出站。而白马涧生态园站是侧式站台，一来一去有两个站台，市民可以通过人行横道进出站。记者看到，当有轨电车行驶在高架桥上，窗外风景非常优美，让人有种置身风景区的感觉。与公交车在道路两侧设置车站不同，苏州有轨电车1号线站台形式分为岛式站台和侧式站台两种。所谓岛式站台，即站台设在马路的中间，两边一来一去的列车共用一个车站。其中锦峰路站(高新区管委会站)就是岛式站台。记者注意到，车站上面都有一块显示屏，上面已经开始滚动着站名和时间，这就是乘客信息服务系统。下一列车的抵达时间清楚地显示在屏幕上，让人一目了然。

　　据了解，苏州有轨电车1号线全程18公里，起于轨道交通1号线苏州乐园站，途经金山路、珠江路、何山路、湘江路、华山路、建林路、太湖大道，终点位于太湖大道龙康路交叉口。目前共设10个站，岛式站台分别是龙康路站、嘉陵江路站、龙山路站、锦峰路站(高新区管委会站)和苏州乐园站；侧式站台分别是阳山南站、马涧路站、白马涧生态园站、何山路站和新区公园站。通过技术人员的测试，有轨电车跑完全程大约需要40分钟左右的时间。也就是说，今后从苏州乐园到太湖大道龙康路交叉口仅需仅需不到三刻钟的时间，比乘坐公交车节省了将近二十分钟的时间。

　　每辆列车

　　都将配备一名乘务员

　　记者发现，正在运行的列车上，除了有轨电车驾驶员，还有身穿制服的乘务员，正式运营后，每辆列车都将配备一名这样的乘务员。有轨电车乘务员吉婷对记者说：“我们的工作就是提醒乘客上车投币、刷卡，如果乘客有需要帮助的，比如像一些老弱病残孕的乘客，以及需要特殊帮助的乘客，我们就协助他们顺利登车。”苏州有轨电车1号线试运行在即，沿线的部分路段交通组织结构也发生了变化。管理部门提醒市民要注意这些新的变化，遵守交通规则，注意出行安全，礼让有轨电车。苏州有轨电车1号线根据站台形式的不同，设置了人行横道、地下通道和天桥三种过街形式。以高新区管委会站和何山路站为例，在高新区管委会站，市民可以通过地下通道安全快速地过街；而何山路站，市民可以通过天桥安全地过街。行人从斑马线上穿行轨道走向马路的另一头，遇到有轨电车行驶过来的时候，可以在等候区先停留一会，等电车驶过，再安全行走。

　　记者发现，苏州有轨电车1号线各个路口都亮着蓝色横条灯光的信号灯，这就是有轨电车的专用信号灯。和社会车辆参照的红、绿信号灯不同，有轨电车驾驶员在驾驶电车时，参照自己专用信号灯行驶，蓝色横条灯光表示禁止通行，白色竖条灯光表示可以通行。据虎丘交巡警大队副大队长朱洪庆介绍，苏州有轨电车1号线在每个交叉路口，都画上了黄色网格线，网格线区域内禁止一切车辆和行人驻足停留。

　　票价方案

　　预计将于8月正式出炉

　　有轨电车1号线工程线路东西向贯穿苏州高新区，连接滨湖片区的生态城和科技城、阳山片区的浒墅关经济开发区、中心城片区的枫桥街道和狮山街道，在终点站苏州乐园站与在建的轨道交通1号线和规划中的轨道交通3号线换乘。目前，1号线工程已属于收尾阶段。票价方案已经报物价部门，预计8月份将正式出台。1号线采用上车刷卡和投币的形式，市民卡可以使用，并对老人、小孩采用一定优惠措施。与此同时，有轨电车公司还将推出各种优惠套餐，让利于广大市民。在有轨电车1号线正线上，市民可以清晰地看到各个路口都有亮着蓝色横条灯光的信号灯，这就是有轨电车的专用信号灯。和社会车辆参照的红、绿信号灯不同，有轨电车驾驶员在驾驶电车时，参照自己专用信号灯行驶，蓝色横条灯光表示禁止通行，白色竖条灯光表示可以通行。

　　有轨电车2号线工程全长18.2公里，将服务阳山北部东西区域。线路走向为主线由龙康路站——城际站。在今年5月30日，有轨电车2号线工程可行性研究报告获得苏州市发改委批复。目前正在进行初步设计，下周将完成专家评审。有轨电车1号线开通在即，沿线的部分路段交通组织结构也发生了变化。市民尤其要注意这些新的变化，遵守交通规则，避让有轨电车。1号线带来的交通组织结构变化包括部分路段禁止左拐和禁止调头，在华山路、湘江路交叉口，1号线在此从华山路转向湘江路。在这个路段，华山路由西向东，机动车禁止左拐和调头；湘江路由南向北，禁止机动车调头。类似这样的交叉路口还包括：何山路、湘江路由东向西方向，何山路、珠江路由西向东方向，金山路、珠江路由东向西方向。同时，根据7月1日正式实施的《苏州市有轨电车交通管理办法》，有轨电车8米轨行区禁止闯入，为了保护自己的生命财产安全，市民切勿做出翻越隔离护栏等一切闯入轨行区的行为。

　　本报记者张毕荣文／摄